P0734 Relação incorreta na 4ª marcha
O que significa P0734
A central do câmbio percebeu que a relação de velocidade na 4ª marcha está errada. A embreagem ou a banda da 4ª marcha provavelmente está patinando, o que costuma ser notado em velocidade de cruzeiro.
P0734 é um código genérico SAE J2012: significa o mesmo em qualquer marca. A causa exata ainda depende do carro, por isso leia os dados de congelamento (freeze frame) antes de trocar peças.
Resumo
- Gravidade
- Alta
- Custo típico do reparo
- 500–4000 €
- Tempo na oficina
- 4–16 h
- Dificuldade do reparo
- Difícil
- Dá para fazer em casa
- Não
- Luz de injeção (check engine)
- Sim
- Afeta a inspeção de emissões
- Não
- Pode entrar em modo de emergência
- Sim
Peças e mão de obra em uma oficina independente na Europa. As concessionárias cobram mais; quem decide o valor é a causa, não o código.
Sintomas
- Rotação subindo em velocidade de cruzeiro constante
- Troca para a 4ª brusca ou atrasada
- Câmbio mantendo uma marcha mais baixa
- Modo de emergência
Causas comuns
- Fluido do câmbio baixo ou degradado
- Embreagem ou banda da 4ª marcha gasta
- Solenoide de troca ou corpo de válvulas com defeito
- Pressão de linha baixa
Posso continuar rodando com P0734?
Leve para verificar em um ou dois dias e evite viagens longas em rodovia. Uma marcha patinando pode destruir o câmbio rapidamente.
O que verificar primeiro
- Verifique o nível e o estado do fluido
- Procure códigos de solenoide ou de pressão
- Troque o fluido e o filtro se necessário e refaça o teste
- Faça testes de pressão e uma inspeção interna
Códigos relacionados
- P0733 Relação incorreta na 3ª marcha
- P0735 Relação incorreta na 5ª marcha
- P0732 Relação incorreta na 2ª marcha
- P0731 Relação incorreta na 1ª marcha
- P0730 Relação de marcha incorreta
- P0740 Circuito do conversor de torque (embreagem de travamento), aberto
- P0741 Desempenho do circuito da embreagem do conversor de torque, travado desligado
- P0743 Circuito elétrico da embreagem do conversor de torque
Dados: catálogo de códigos de falha do TORKO, baseado no OBDex (CC0-1.0) e revisado com a prática de oficina. Apenas informativo — não substitui o diagnóstico de um mecânico.
Atualizado: