P0734 Bieg 4, nieprawidłowe przełożenie
Co oznacza kod P0734
Sterownik skrzyni biegów stwierdził, że przełożenie na 4. biegu jest błędne. Sprzęgło lub taśma 4. biegu prawdopodobnie się ślizga, co często widać przy jeździe ze stałą prędkością.
P0734 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.
W skrócie
- Poziom zagrożenia
- Wysoki
- Typowy koszt naprawy
- 500–4000 €
- Czas pracy w warsztacie
- 4–16 h
- Trudność naprawy
- Trudna
- Można naprawić samodzielnie
- Nie
- Kontrolka silnika (check engine)
- Tak
- Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
- Nie
- Możliwy tryb awaryjny
- Tak
Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.
Objawy
- Obroty rosną przy stałej prędkości przelotowej
- Opóźnione lub szarpane wejście na 4. bieg
- Skrzynia trzyma niższy bieg
- Tryb awaryjny
Najczęstsze przyczyny
- Niski lub zdegradowany poziom oleju w skrzyni
- Zużyte sprzęgło lub taśma 4. biegu
- Wadliwy elektrozawór zmiany biegów lub korpus zaworów
- Niskie ciśnienie linii
Czy można jechać dalej z kodem P0734?
Sprawdź w ciągu jednego lub dwóch dni i unikaj długich przejazdów autostradą. Ślizgający się bieg może szybko zniszczyć skrzynię.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności
- Sprawdź poziom i stan oleju
- Poszukaj kodów elektrozaworów lub ciśnienia
- W razie potrzeby wymień olej i filtr, a potem powtórz test
- Zleć testy ciśnień i przegląd wewnętrzny
Powiązane kody
- P0733 Bieg 3, nieprawidłowe przełożenie
- P0735 Bieg 5, nieprawidłowe przełożenie
- P0732 Bieg 2, nieprawidłowe przełożenie
- P0731 Bieg 1, nieprawidłowe przełożenie
- P0730 Nieprawidłowe przełożenie biegu
- P0740 Obwód sprzęgła przetwornicy momentu (TCC), przerwa w obwodzie
- P0741 Obwód sprzęgła przetwornicy momentu (TCC), działanie lub zacięcie
- P0743 Obwód elektryczny sprzęgła przetwornicy momentu (TCC)
Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: