TORKO

P0203 Innsprøyter A, sylinder 3, krets

Hva P0203 betyr

Motorstyringen har oppdaget et elektrisk problem i kretsen som styrer innsprøyteren for sylinder 3: brudd, kortslutning eller urimelig strøm. Hvis innsprøyteren ikke blir koblet inn, får sylinder 3 ikke drivstoff og tenner ikke.

P0203 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Middels
Typisk reparasjonskostnad
80–450 €
Tid på verksted
0,5–3,5 t
Vanskelighetsgrad
Middels
Kan gjøres selv
Ja
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Løs, frakoblet eller korrodert kontakt til innsprøyter 3
  2. Skadet kabling mellom innsprøyteren og motorstyringen (gnaging, varme, gnagere)
  3. Innsprøyterspolen har brudd eller er kortsluttet internt
  4. Feil i motorstyringens innsprøyterdriver (sjelden)

Kan jeg kjøre videre med P0203?

Du kan kjøre forsiktig til et verksted, men få det sjekket innen en til to uker. Hvis sylinder 3 tenner feil eller motorkontrollampen blinker, unngå å kjøre: uforbrent drivstoff kan skade katalysatoren.

Hva du bør sjekke først

  1. Inspiser kontakten og kablingen til innsprøyter 3 for skade og korrosjon. Rengjør og sett kontakten fast på nytt
  2. Mål spolemotstanden i innsprøyter 3 og sammenlign med de andre innsprøyterne og spesifikasjonen
  3. Sjekk forsyningsspenning ved innsprøyteren og styresignalet med en testlampe mens motoren går rundt
  4. Bytt innsprøyter 3 med en annen sylinder hvis mulig: følger feilen innsprøyteren, bytt den. Hvis ikke, finn feilen i kablingen

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: