Hvilken OBD2-adapter du bør kjøpe til telefonen
Appen er bare halve skanningen. Adapteren avgjør om telefonen i det hele tatt får kontakt, hvor mange styreenheter den når og hvor stabil forbindelsen er. Denne guiden forklarer de tre tingene som betyr noe, uten merkelojalitet.
Det korte svaret
- iPhone: kjøp en Bluetooth LE-adapter (BLE) eller en WiFi-adapter. Adaptere med klassisk Bluetooth fungerer ikke med iPhone, uansett hvilken app du bruker.
- Android: BLE, WiFi og klassisk Bluetooth fungerer alle.
- Vil du ha mer enn motoren — ABS, kollisjonsputer, girkasse, karosserimoduler, kilometerstanden fra instrumentpanelet — kjøp en adapter som kan adressere enkeltmoduler: OBDLink CX, Vgate vLinker MC+, Vgate iCar Pro BLE eller Veepeak OBDCheck BLE+ (og OBDLink MX+ på Android).
- Låste enheter (FIXD, Carly, OBDeleven, ThinkDiag) fungerer bare med sin egen app.
1. Tilkoblingstype: Bluetooth LE, klassisk Bluetooth eller WiFi
Apple lar iPhone-apper snakke med Bluetooth-tilbehør på to måter: Bluetooth Low Energy, eller tilbehør sertifisert av Apple. Billige OBD2-adaptere med klassisk Bluetooth (SPP) er ingen av delene, så en iPhone viser dem ikke engang. Dette er den vanligste grunnen til at en adapter «ikke fungerer» på iPhone.
WiFi-adaptere fungerer på begge plattformene: telefonen kobler seg til adapterens eget WiFi-nettverk. Ulempen er at telefonen ikke har internett over WiFi mens den er tilkoblet, så funksjoner som trenger en server (AI-forklaringer, lagring av historikk) må vente til du kobler fra eller bruker mobildata.
På Android fungerer alle typer. Adaptere med klassisk Bluetooth parkobles én gang i telefonens Bluetooth-innstillinger.
2. Brikken: ekte, STN eller klone
Nesten alle telefonadaptere snakker ELM327-kommandospråket. Den originale ELM327-brikken er ikke lenger vanlig; de fleste adaptere som selges som «ELM327» er kloner, og klonene varierer mye.
STN-baserte adaptere (OBDLink) og velgjorte kloner (Vgate vLinker, Veepeak BLE+) støtter kommandoene som lar en app snakke med én styreenhet om gangen. Mange billige kloner godtar disse kommandoene og ignorerer dem så, slik at hvert spørsmål går til motoren. Resultatet ser ut som en vellykket skanning, men det var bare motoren som ble sjekket.
«v2.1»-merket på en billig klone er ikke en nyere versjon — det betyr som regel færre kommandoer enn en ekte v1.5. Se på versjonsnummeret på en adapter til 5 € som pynt.
3. Hva adapteren avgjør for bilen din
Andre CAN-nettverk: på mange Ford-modeller, og enkelte andre merker, sitter ABS-, instrumentpanel- og kollisjonsputemodulene på et andre, tregere CAN-nettverk. En vanlig adapter kan ikke se det. Adaptere med MS-CAN-støtte (vLinker MC+, og OBDLink MX+ på Android) kan.
Eldre biler med K-line (omtrent 2000–2008): for å nå andre moduler enn motoren trengs en adapter som kan vekke hver enkelt modul på K-line. vLinker, OBDLink og ekte ELM327 1.4+ kan det; mange kloner kan ikke.
Eldre biler i VW-konsernet med KW1281: noen styreenheter bruker en protokoll som ingen adapter av ELM327-typen kan snakke, uansett merke. For å lese dem trengs en dedikert KKL- eller VCDS-kabel. Utslippsdata kan fortsatt leses som vanlig.
Svært nye biler med DoIP- eller CAN-FD-diagnostikk: noen modeller fra 2020 og nyere svarer på diagnostikk bare over Ethernet eller CAN-FD, som adaptere av ELM327-typen ikke når. Standard OBD2-utslippsdata er fortsatt tilgjengelig.
4. Stabilitet og batteri
Billige kloner mister forbindelsen ved svakt signal eller lav batterispenning. Det viser seg som en skanning som stopper halvveis eller moduler som «forsvinner» mellom skanningene. En adapter av god kvalitet løser det meste av dette.
Noen adaptere trekker strøm selv når bilen er av. Hvis din ikke har dvalemodus, trekk den ut når du er ferdig, særlig på en bil som står i flere dager.
Adaptere som fungerer
| Adapter | Tilkobling | iPhone | Android | Når alle moduler | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| OBDLink CX | Bluetooth LE | ja | ja | ja | STN-brikke, rask og stabil |
| OBDLink MX+ | Bluetooth (Apple-sertifisert) | bare i apper laget for Apple-sertifisert tilbehør | ja | ja | STN-brikke, MS-CAN for Ford. På iPhone bruker TORKO BLE: velg OBDLink CX i stedet |
| Vgate vLinker MC+ | Bluetooth LE | ja | ja | ja | MS-CAN for Ford, K-line-vekking |
| Vgate iCar Pro BLE | Bluetooth LE | ja | ja | ja | God pris for ytelsen |
| Veepeak OBDCheck BLE+ | Bluetooth LE | ja | ja | ja | God pris for ytelsen |
| ELM327 WiFi | WiFi | ja | ja | avhenger av klonen | Ikke internett over WiFi mens den er tilkoblet |
| ELM327 klassisk Bluetooth | Bluetooth (SPP) | nei | ja | avhenger av klonen | Vises ikke på iPhone |
Fungerer ikke med en generell app
- Adaptere med klassisk Bluetooth (SPP) på iPhone.
- FIXD, Carly, OBDeleven og ThinkDiag: låst til sine egne apper.
- USB-adaptere (OBDLink EX, KKL-kabler): laget for bærbare PC-er, ikke telefoner.
Hvis den ikke kobler til
Adapteren blir ikke funnet
Sjekk at den sitter helt inne og at lampen lyser, og slå på tenningen. Billige kloner dukker noen ganger opp først etter at du har trukket dem ut og satt dem inn igjen.
Adapteren er ikke i listen på iPhone
Det er nesten sikkert en adapter med klassisk Bluetooth (SPP). Du trenger en BLE- eller WiFi-versjon.
«NO DATA» eller «UNABLE TO CONNECT»
Adapteren får ikke kontakt med bilens datamaskin. Slå på tenningen (eller start motoren) og sjekk at adapteren sitter riktig.
Bare motoren leses
Adapteren ignorerer kommandoene som velger en modul, eller bilen trenger K-line-vekking som adapteren mangler. En vLinker, OBDLink eller Vgate iCar Pro leser de andre modulene.
FAQ
Fungerer en ELM327-adapter til 5 €?
Ofte leser den motorfeilkoder og live-data, og ingenting mer. For en skanning av alle moduler, kilometerstanden og stabile forbindelser er en adapter til 25–40 € som vLinker MC+ eller Veepeak BLE+ det billigste pålitelige valget.
Har bilen min OBD2?
I EU har alle bensinbiler fra 2001 og alle dieselbiler fra 2004 OBD2 (EOBD). I USA har alle biler fra 1996 det. Kontakten sitter under dashbordet, som regel nær rattstammen.
Kan jeg la adapteren sitte i?
Det går an, men mange adaptere trekker litt strøm hele tiden. Hvis bilen står mer enn noen få dager, trekk den ut.
Kan en adapter skade bilen min?
Å lese feilkoder og live-data endrer ingenting i bilen. Sletting av koder, tilbakestillinger og koding sender kommandoer, så bruk dem bare når du vet hva de gjør.
Oppdatert: