TORKO

P0201 Silindri 1 pihusti A vooluring

Mida P0201 tähendab

Mootorijuhtmoodul on tuvastanud elektrilise probleemi ahelas, mis juhib silindri 1 kütusepihustit: katkine ahel, lühis või ebaloogiline vool. Kui pihustit ei lülitata, ei saa silinder 1 kütust ja laseb vahele.

P0201 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.

Lühidalt

Tõsidus
Keskmine
Tüüpiline remondihind
80–450 €
Töökoja tööaeg
0,5–3,5 h
Remondi keerukus
Keskmine
Saab ise teha
Jah
Mootori kontrolltuli
Jah
Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
Jah

Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.

Sümptomid

Tavalised põhjused

  1. Lahtine, lahti ühendatud või korrodeerunud pistik silindri 1 pihustil
  2. Kahjustatud juhtmestik pihusti ja mootorijuhtmooduli vahel (hõõrumine, kuumus, näriliste kahjustus)
  3. Pihusti mähis on seest avatud või lühises
  4. Mootorijuhtmooduli pihustidraiveri rike (harv)

Kas P0201 korral võib sõitu jätkata?

Võid ettevaatlikult sõita töökotta, kuid lase see ühe kahe nädala jooksul kontrollida. Kui silinder 1 laseb vahele või kontrollamp vilgub, väldi sõitmist: põlemata kütus võib katalüsaatorit kahjustada.

Mida kõigepealt kontrollida

  1. Vaata silindri 1 pihusti pistikut ja juhtmestikku kahjustuste ja korrosiooni suhtes; puhasta ja kinnita pistik uuesti
  2. Mõõda silindri 1 pihusti mähise takistust ja võrdle seda teiste pihustitega ja spetsifikatsiooniga
  3. Kontrolli pihusti toitepinget ja juhtsignaali kontrollampi abil käivitamise ajal
  4. Kui võimalik, vaheta pihusti teise silindriga; kui rike liigub kaasa, vaheta pihusti, muidu otsi juhtmestikku

Seotud koodid

Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: