P0201 Circuito del inyector A del cilindro 1
Qué significa P0201
La centralita del motor ha detectado un problema eléctrico en el circuito que acciona el inyector del cilindro 1: circuito abierto, cortocircuito o corriente no válida. Si el inyector no se activa, el cilindro 1 no recibe combustible y falla.
P0201 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 80–450 €
- Tiempo en el taller
- 0,5–3,5 h
- Dificultad de la reparación
- Media
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Fallo de encendido en el cilindro 1, a menudo guardado junto con P0301
- Ralentí irregular y funcionamiento desigual
- Pérdida de potencia
Causas habituales
- Conector del inyector del cilindro 1 suelto, desconectado o corroído
- Cableado dañado entre el inyector y la centralita (rozaduras, calor, roedores)
- Bobina del inyector abierta o en cortocircuito interno
- Fallo de la etapa de control del inyector en la centralita (raro)
¿Puedo seguir conduciendo con P0201?
Se puede llegar despacio a un taller, pero conviene revisarlo en una o dos semanas. Si el cilindro 1 falla o el testigo parpadea, evitar conducir: el combustible sin quemar puede dañar el catalizador.
Qué revisar primero
- Inspeccionar el conector y el cableado del inyector del cilindro 1 por daños y corrosión; limpiar y volver a encajar el conector.
- Medir la resistencia de la bobina del inyector del cilindro 1 y compararla con la de los demás inyectores y con la especificación.
- Comprobar la tensión de alimentación en el inyector y una señal de control de activación con una lámpara de prueba durante el arranque.
- Cambiar el inyector por el de otro cilindro si es posible: si el fallo sigue al inyector, sustituirlo; si no, seguir el cableado.
Códigos relacionados
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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