P0201 Circuit de l'injecteur A du cylindre 1
Que signifie P0201
Le calculateur moteur a détecté un problème électrique dans le circuit qui commande l'injecteur du cylindre 1 : circuit ouvert, court-circuit ou courant incohérent. Si l'injecteur n'est pas commandé, le cylindre 1 ne reçoit pas de carburant et rate.
P0201 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Moyenne
- Coût moyen de la réparation
- 80–450 €
- Temps en atelier
- 0,5–3,5 h
- Difficulté de la réparation
- Moyenne
- Faisable soi-même
- Oui
- Voyant moteur
- Oui
- Influe sur le contrôle technique (pollution)
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Raté sur le cylindre 1, souvent mémorisé avec P0301
- Ralenti irrégulier et fonctionnement instable
- Puissance réduite
Causes fréquentes
- Connecteur de l'injecteur du cylindre 1 desserré, débranché ou corrodé
- Faisceau endommagé entre l'injecteur et le calculateur moteur (frottement, chaleur, rongeurs)
- Bobine d'injecteur ouverte ou en court-circuit interne
- Défaut de l'étage de commande des injecteurs du calculateur moteur (rare)
Peut-on continuer à rouler avec P0201 ?
Vous pouvez rouler doucement jusqu'à un atelier, mais faites-le contrôler dans un délai d'une à deux semaines. Si le cylindre 1 rate ou si le voyant moteur clignote, évitez de rouler : le carburant non brûlé peut abîmer le catalyseur.
Que vérifier en premier
- Inspectez le connecteur de l'injecteur du cylindre 1 et le faisceau pour détecter les dommages et la corrosion ; nettoyez et remettez le connecteur en place.
- Mesurez la résistance de la bobine de l'injecteur du cylindre 1 et comparez-la aux autres injecteurs et à la valeur de référence.
- Vérifiez la présence de la tension d'alimentation à l'injecteur et le signal de commande avec une lampe témoin pendant le démarrage.
- Si c'est possible, échangez l'injecteur avec celui d'un autre cylindre : si le défaut suit l'injecteur, remplacez-le ; sinon, suivez le câblage.
Codes liés
- P0200 Circuit des injecteurs, défaut général
- P0202 Circuit de l'injecteur A du cylindre 2
- P0203 Circuit de l'injecteur A du cylindre 3
- P0204 Circuit de l'injecteur A du cylindre 4
- P0205 Circuit de l'injecteur A du cylindre 5
- P0206 Circuit de l'injecteur A du cylindre 6
- P0215 Défaut de l'électrovanne d'arrêt du moteur
- P0216 Circuit de commande du calage d'injection
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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