Tous les calculateurs, pas seulement le moteur
Un scanner bas de gamme n'affiche que les codes moteur. TORKO interroge tous les calculateurs — ABS, airbags, climatisation, gateway — et balaie le bus pour ceux qui ne sont pas sur la liste.
Découvrez ce qui se passe vraiment dans votre voiture
TORKO se connecte à un adaptateur OBD2 et lit tous les calculateurs, codes défaut et le kilométrage en quelques minutes. Les défauts sont expliqués simplement et tout l'historique est conservé avec le VIN de la voiture.
Android 8 ou plus récent, bientôt sur iOS. Un adaptateur OBD2 BLE ou WiFi est nécessaire.
Ce que fait TORKO
Les défauts expliqués simplement
Chaque code est expliqué : ce qui s'est passé, si vous pouvez continuer à rouler, les causes probables et une fourchette de coût de réparation réaliste.
Historique par VIN
Chaque scan est enregistré avec le VIN de la voiture. Si un défaut a été effacé avant une vente et qu'il est revenu, vous le voyez.
Le kilométrage de chaque calculateur
Le kilométrage n'est pas seulement dans le combiné d'instruments. Nous le lisons dans plusieurs calculateurs — un écart entre eux est la preuve directe d'une trafiquage du compteur.
Effacer les défauts dans tous les calculateurs
Pas seulement le moteur (Mode 04) mais aussi l'ABS, les airbags et les calculateurs de confort — comme le font les outils professionnels.
Données en direct et rapport PDF
Régime moteur, température et tension en temps réel. Le rapport est quelque chose que vous pouvez remettre à un acheteur ou à un garage.
Comment ça marche
- 1
Branchez l'adaptateur
Insérez l'adaptateur OBD2 dans la prise sous le volant et mettez le contact.
- 2
Sélectionnez-le dans l'app
Le scan démarre automatiquement — rien à appuyer.
- 3
Obtenez la réponse
Tous les calculateurs, les défauts, le kilométrage et les explications — en quelques minutes.
Un diagnostic qui va plus loin qu'un simple lecteur de codes
Un score de santé pour chaque système
Moteur, transmission, ABS, airbags, dépollution et batterie reçoivent chacun une note sur 100, et la voiture obtient un score global. Les défauts réapparus après un effacement coûtent plus de points que les défauts récents, car ils ne sont pas résolus.
Contrôle avant achat
Un seul écran avant de payer : VIN lu sur la voiture, défauts mémorisés et effacés, cohérence du kilométrage entre les calculateurs, autotests de dépollution, et un risque d'achat faible, moyen ou élevé.
Essai routier — les défauts qui n'apparaissent qu'en roulant
Roulez normalement pendant dix minutes pendant que l'application enregistre tout ce que le calculateur moteur transmet. Elle vous dit ensuite si le thermostat ne s'est jamais fermé, si les corrections de richesse luttent contre une fuite d'air, si l'alternateur arrête de charger ou si le turbo ne monte plus en pression — rien de tout cela ne déclenche de code défaut.
Diagnostic IA à partir des valeurs en direct
Au lieu de « P0171 — mélange trop pauvre », vous obtenez : correction de richesse +24%, débit d'air 2,1 g/s, donc 45% de chances de fuite d'air, 25% de capteur de débit d'air fatigué — et le seul test suivant qui permet de les différencier.
La mémoire de défauts vient-elle d'être effacée ?
Les autotests de dépollution de la voiture redémarrent chaque fois que la mémoire est effacée. Si plusieurs sont encore incomplets sur une voiture à vendre, vous le saurez — formulé avec précaution, car c'est un signal, pas une accusation.
Consommation de carburant réelle
La consommation en l/100 km en direct, calculée à partir du débit de carburant du moteur (ou du débit d'air), avec la distance du trajet, les litres consommés et la moyenne — plus 27 paramètres en direct, des corrections de richesse à la température d'huile.
Gratuit, dans votre langue
Toutes les fonctionnalités ci-dessus sont gratuites pour le moment. Un compte est nécessaire pour que l'historique de votre voiture soit enregistré avec son VIN et accessible depuis tout appareil.
- Scans et essais routiers illimités
- 10 explications IA ou diagnostics en direct par mois
- 14 langues, unités métriques, axé sur l'Europe
Quels adaptateurs il vous faut
Compatible avec les adaptateurs Bluetooth LE et WiFi de type ELM327. Les adaptateurs à puce STN sont plus rapides et plus stables.
Compatible
- OBDLink CX / MX+ (BLE)
- Vgate vLinker MC+ / iCar Pro (BLE)
- Veepeak OBDCheck BLE+
- Adaptateurs ELM327 WiFi
Ne fonctionnera pas
- Adaptateurs Bluetooth classique (SPP) — non pris en charge sur iPhone
- FIXD, Carly, OBDeleven, ThinkDiag — appareils verrouillés
L'historique complet avant d'acheter
TORKO affiche ce que la voiture elle-même signale. Pour les données de registre — accidents, relevés de kilométrage, propriétaires — vérifiez le VIN avec carVertical : le VIN est déjà rempli et notre lien vous donne 20% de réduction.
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Questions fréquentes
De quels adaptateurs ai-je besoin ?
Un adaptateur de type ELM327 Bluetooth LE ou WiFi (OBDLink CX/MX+, Vgate vLinker, Veepeak BLE+). Les adaptateurs Bluetooth classique (SPP) ne fonctionnent pas avec iPhone, et les appareils verrouillés (FIXD, Carly, OBDeleven) ne fonctionnent qu'avec leur propre app.
Quelles voitures sont prises en charge ?
L'OBD2 standard fonctionne sur toute voiture essence à partir de 2001 et diesel à partir de 2004 dans l'UE. Le scan multi-calculateurs complet est aujourd'hui entièrement calibré pour le groupe VW (VW, Audi, Škoda, SEAT, Cupra) ; d'autres marques sont en cours d'ajout.
L'app est-elle gratuite ?
Oui. Toutes les fonctionnalités sont gratuites pour le moment, et chaque utilisateur dispose de 10 explications AI par mois.
Puis-je effacer les codes défaut ?
Oui — et pas seulement ceux du moteur. Mais effacer ne répare rien : si la cause est toujours là, le défaut revient, et l'historique garde une trace qu'il a été effacé.
Pourquoi ai-je besoin d'un compte ?
Pour que l'historique de diagnostic soit enregistré avec le VIN et accessible depuis n'importe quel appareil — cet historique est la partie la plus précieuse lors de l'achat ou de la vente d'une voiture.
Peut-il réinitialiser l'intervalle d'entretien ?
Sur les voitures récentes du groupe VW (2020+, MQB Evo), la réinitialisation d'entretien et le codage sont verrouillés par la protection SFD d'usine, qui nécessite un jeton du constructeur. Toutes les fonctions de lecture (défauts, kilométrage, données en direct) fonctionnent partout.
Quelles langues l'application propose-t-elle ?
Anglais, lituanien, allemand, polonais, espagnol, italien, français, roumain, ukrainien, letton, estonien, norvégien, suédois et finnois. Elle suit la langue de votre téléphone et peut être changée dans les Réglages.
Dois-je conduire pendant l'essai routier ?
Oui — c'est justement le principe. Environ dix minutes de conduite normale, idéalement à froid au démarrage, avec une accélération franche. Laissez un passager s'occuper du téléphone ; n'utilisez jamais l'application en conduisant.