Tutte le centraline, non solo il motore
Uno scanner economico mostra solo i codici del motore. TORKO interroga ogni centralina che conosce per quell'auto — ABS, airbag, climatizzatore, gateway — e scansiona il bus anche per quelle non in elenco.
Scopri cosa succede davvero nella tua auto
TORKO si collega a un adattatore OBD2 e in un paio di minuti legge le centraline che rispondono, i loro codici di errore e — sulla maggior parte delle auto — il chilometraggio dalle centraline che lo memorizzano. I guasti sono spiegati in modo semplice e l'intero storico viene mantenuto in base al VIN dell'auto.
Android 8 o successivo, iOS 16 o successivo. Serve un adattatore OBD2 BLE o WiFi.
Cosa fa TORKO
Guasti spiegati in modo semplice
Ogni codice viene spiegato: cosa è successo, se puoi continuare a guidare, le possibili cause e una stima realistica dei costi di riparazione.
Storico per VIN
Ogni scansione viene salvata in base al VIN dell'auto. Se un guasto è stato cancellato prima della vendita ed è tornato, lo vedi.
Chilometraggio dalle centraline che lo memorizzano
Il chilometraggio non si trova solo nel quadro strumenti. Dove l'auto lo memorizza in più centraline, le leggiamo tutte. Una differenza tra loro è un segnale forte da verificare, ma da sola non è una prova.
Cancella i guasti nelle centraline che lo consentono
Non solo il motore (Mode 04) ma anche ABS, airbag e centraline comfort. Alcune centraline rifiutano — spesso il gateway — e TORKO rilegge l'auto subito dopo e mostra quali.
Dati in tempo reale e report PDF
Giri motore, temperatura e tensione in tempo reale. Il report è qualcosa che puoi consegnare a un acquirente o a un'officina.
Centralina per centralina
La scansione interroga ogni centralina una per una — motore, cambio, ABS, airbag, telecamera, radar, gateway — e legge il VIN da ciascuna che lo memorizza. Vedi quali centraline hanno risposto e quali sono rimaste silenziose, così puoi distinguere una scansione parziale da un'auto perfetta.
Come funziona
- 1
Collega l'adattatore
Inserisci l'adattatore OBD2 nella presa sotto il volante e accendi il quadro.
- 2
Selezionalo nell'app
La scansione parte automaticamente — non devi premere nulla.
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Ottieni la risposta
Le centraline che rispondono, i loro guasti, il chilometraggio dove l'auto lo fornisce e le spiegazioni — in un paio di minuti.
Una scansione completa, dal telefono
Collega l'adattatore, accendi il quadro e l'app fa il resto. Il risultato è una schermata che puoi mostrare a un acquirente o a un'officina, e uno storico che resta legato al VIN per tutta la vita dell'auto.
Diagnosi che va oltre un lettore di codici
Punteggio di salute per ogni sistema
Motore, cambio, ABS, airbag, emissioni e batteria ricevono ciascuno un punteggio su 100, e l'auto ottiene un valore complessivo. I guasti tornati dopo essere stati cancellati costano più punti di quelli nuovi, perché non sono stati risolti.
Controllo pre-acquisto
Una schermata prima di consegnare i soldi: VIN letto dall'auto, guasti memorizzati e restituiti, corrispondenza del chilometraggio tra le centraline, autodiagnosi delle emissioni e un rischio d'acquisto basso, medio o alto.
Test su strada — guasti che compaiono solo mentre si guida
Guida normalmente per dieci minuti mentre l'app registra tutto ciò che la centralina motore segnala. Poi ti dice se il termostato non si è mai chiuso, i trim del carburante lottano contro una perdita d'aria, l'alternatore smette di caricare o il turbo non produce più pressione — nessuno di questi genera un codice guasto.
Diagnosi AI dai valori in tempo reale
Invece di "P0171 — sistema troppo magro", ottieni: trim carburante +24%, portata aria 2,1 g/s, quindi 45% una perdita di depressione, 25% un sensore di portata aria usurato — e l'unico test successivo che li distingue.
La memoria guasti è stata appena azzerata?
Le autodiagnosi delle emissioni dell'auto ripartono ogni volta che la memoria viene cancellata. Se diverse risultano ancora incomplete su un'auto in vendita, lo saprai — formulato con attenzione, perché è un segnale, non un'accusa.
Consumo di carburante reale
Consumo in tempo reale in l/100 km dal flusso carburante del motore stesso (o dalla portata aria), con distanza percorsa, litri consumati e media — più 27 parametri in tempo reale, dai trim carburante alla temperatura olio.
Il controllo prima di comprare
Dieci minuti con l'auto del venditore e un adattatore ti dicono più di qualsiasi annuncio: quali centraline stanno guastando adesso, quali lo ricordano soltanto, se il chilometraggio coincide su tutta l'auto, e se la memoria guasti è stata azzerata la settimana scorsa.
Più recente di quasi tutti gli altri strumenti
Il passaporto del veicolo
Un documento per ogni VIN: cosa è stato letto, da quante centraline, il chilometraggio riportato da ciascuna centralina, i contatori di incidente degli airbag, lo stato del filtro antiparticolato e la batteria. Dice chiaramente cosa NON è riuscito a leggere, tanto quanto cosa ha letto.
Guasto ora vs. solo memorizzato
Una centralina conserva un registro guasti; un registro lungo non significa un'auto rotta. TORKO legge il byte di stato con cui l'auto risponde e separa ciò che sta guastando in questo momento da ciò che l'auto ha solo annotato — e indica quando nessuna centralina richiede una spia di avaria.
Registro di cosa ha fatto l'azzeramento
Azzera la memoria e TORKO rilegge le centraline subito dopo, registrando quali guasti sono scomparsi, quali sono tornati immediatamente e quali il gateway ha rifiutato di cancellare. Un guasto che ritorna in pochi secondi non è mai stato riparato.
Freeze frame e grafici in tempo reale
Cosa stava facendo l'auto nel momento in cui il guasto è stato registrato — chilometraggio, temperatura, carico, velocità — più grafici in tempo reale con una cronologia, così un valore che sale per mezzo secondo resta comunque visibile a schermo.
Libretto di manutenzione e registro chilometraggio
Registra riparazioni e tagliandi legati al VIN. Quando l'auto comunica il suo chilometraggio, la voce viene segnata come confermata dall'auto; una cifra digitata da te no. È il registro che fa salire il prezzo quando arriva il momento di vendere.
Esporta, rivedi e pressioni pneumatici
Ogni scansione si esporta in CSV o JSON, un test su strada può essere riguardato passo per passo, e la centralina della pressione pneumatici viene letta ruota per ruota dove l'auto ne è dotata.
Gratis, nella tua lingua
Tutte le funzioni sopra sono gratuite ora. È richiesto un account per conservare la storia della tua auto associata al VIN e renderla accessibile da qualsiasi dispositivo.
- Scansioni e test su strada illimitati
- 10 spiegazioni AI o diagnosi in tempo reale ogni mese
- 15 lingue, unità metriche, focus UE
Quali adapter ti servono
Funziona con adapter Bluetooth LE e WiFi di tipo ELM327. Gli adapter con chip STN sono più veloci e stabili.
Funziona
- OBDLink CX / MX+ (BLE)
- Vgate vLinker MC+ / iCar Pro (BLE)
- Veepeak OBDCheck BLE+
- Adapter ELM327 WiFi
Non funziona
- Adapter Bluetooth classico (SPP) — non supportati su iPhone
- FIXD, Carly, OBDeleven, ThinkDiag — dispositivi bloccati
Lo storico completo prima di comprare
TORKO mostra quello che l'auto stessa comunica. Per i dati di registro — incidenti, chilometraggio, proprietari — controlla il VIN con carVertical: il VIN è già inserito e il nostro link ti dà il 20% di sconto.
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Domande frequenti
Di quali adattatori ho bisogno?
Un adattatore di tipo ELM327 Bluetooth LE o WiFi (OBDLink CX/MX+, Vgate vLinker, Veepeak BLE+). Gli adattatori Bluetooth classico (SPP) non funzionano con iPhone, e i dispositivi bloccati (FIXD, Carly, OBDeleven) funzionano solo con le loro app dedicate.
Quali auto sono supportate?
L'OBD2 standard funziona su ogni auto a benzina dal 2001 e diesel dal 2004 nell'UE. La scansione multi-centralina completa è oggi calibrata a fondo per il gruppo VW (VW, Audi, Škoda, SEAT, Cupra); altre marche sono in arrivo.
L'app è gratuita?
Sì. Al momento tutte le funzioni sono gratuite, e ogni utente ha diritto a 10 spiegazioni AI al mese.
Posso cancellare i codici di errore?
Sì — e non solo quelli del motore. Ma cancellarli non risolve nulla: se la causa è ancora presente il guasto ritorna, e lo storico mantiene una nota che è stato cancellato.
Perché serve un account?
Così lo storico diagnostico viene salvato in base al VIN ed è accessibile da qualsiasi dispositivo — quello storico è la parte più utile quando compri o vendi un'auto.
Può azzerare l'intervallo di manutenzione?
Sulle auto più recenti del gruppo VW (2020+, MQB Evo) il reset della manutenzione e la codifica sono bloccati dalla protezione di fabbrica SFD, che richiede un token del produttore. La lettura non è bloccata: guasti e dati in tempo reale funzionano anche su queste auto, e il chilometraggio ovunque le centraline dell'auto lo forniscano.
Quali lingue parla l'app?
Italiano, inglese, lituano, tedesco, polacco, spagnolo, portoghese (Brasile), francese, romeno, ucraino, lettone, estone, norvegese, svedese e finlandese. Segue la lingua del telefono e si può cambiare nelle Impostazioni.
Devo guidare durante il test su strada?
Sì — è proprio questo il punto. Circa dieci minuti di guida normale, idealmente a partire da freddo, con un'accelerazione decisa. Lascia gestire il telefono a un passeggero; non usare mai l'app mentre guidi.