Jedes Steuergerät, nicht nur der Motor
Ein billiger Scanner zeigt nur Motorcodes. TORKO fragt jedes Steuergerät ab — ABS, Airbag, Klima, Gateway — und durchsucht den Bus auch nach denen, die nicht auf der Liste stehen.
Finde heraus, was wirklich in deinem Auto los ist
TORKO verbindet sich mit einem OBD2-Adapter und liest in wenigen Minuten jedes Steuergerät, jeden Fehlercode und den Kilometerstand aus. Fehler werden verständlich erklärt, und der gesamte Verlauf bleibt zur VIN des Fahrzeugs gespeichert.
Android 8 oder neuer, iOS folgt. Ein BLE- oder WLAN-OBD2-Adapter wird benötigt.
Was TORKO kann
Fehlercodes verständlich erklärt
Jeder Fehlercode wird erklärt: was passiert ist, ob du weiterfahren kannst, mögliche Ursachen und eine realistische Reparaturkosten-Spanne.
Verlauf pro Fahrgestellnummer
Jeder Scan wird zur VIN des Fahrzeugs gespeichert. Wurde ein Fehler vor dem Verkauf gelöscht und ist er wiedergekommen, siehst du es.
Kilometerstand aus jedem Steuergerät
Der Kilometerstand steckt nicht nur im Kombiinstrument. Wir lesen ihn aus mehreren Steuergeräten aus — eine Abweichung zwischen ihnen ist ein direkter Hinweis auf eine Tachomanipulation.
Fehlercodes in jedem Steuergerät löschen
Nicht nur im Motor (Modus 04), sondern auch in ABS, Airbag und Komfort-Steuergeräten — so wie es professionelle Diagnosegeräte machen.
Live-Daten und PDF-Bericht
Drehzahl, Temperatur und Spannung in Echtzeit. Den Bericht kannst du einem Käufer oder einer Werkstatt geben.
So funktioniert's
- 1
Adapter einstecken
Steck den OBD2-Adapter in die Buchse unter dem Lenkrad und schalte die Zündung ein.
- 2
In der App auswählen
Der Scan startet automatisch — du musst nichts drücken.
- 3
Ergebnis erhalten
Jedes Steuergerät, die Fehlercodes, der Kilometerstand und die Erklärungen — in wenigen Minuten.
Diagnose, die über einen Codeleser hinausgeht
Gesundheitswert für jedes System
Motor, Getriebe, ABS, Airbags, Abgasanlage und Batterie bekommen jeweils einen Wert von bis zu 100 Punkten, dazu einen Gesamtwert für das Auto. Fehlercodes, die nach dem Löschen wiedergekommen sind, kosten mehr Punkte als neue, weil sie nicht wirklich behoben wurden.
Gebrauchtwagen-Check vor dem Kauf
Ein Bildschirm, bevor du Geld übergibst: VIN direkt aus dem Auto ausgelesen, gespeicherte und aktuelle Fehlercodes, Kilometerstand-Abgleich zwischen den Steuergeräten, Abgas-Selbsttests und ein Kaufrisiko von niedrig, mittel oder hoch.
Testfahrt — Fehler, die nur beim Fahren auftreten
Fahr zehn Minuten normal, während die App alles aufzeichnet, was das Steuergerät meldet. Danach sagt sie dir, ob der Thermostat nie geschlossen hat, die Gemischanpassung gegen ein Falschluft-Problem kämpft, die Lichtmaschine nicht mehr lädt oder der Turbo keinen Ladedruck mehr aufbaut — nichts davon setzt einen Fehlercode.
KI-Diagnose aus Live-Werten
Statt "P0171 — Gemisch zu mager" bekommst du: Gemischanpassung +24%, Luftmasse 2,1 g/s, also zu 45% ein Falschluft-Leck, zu 25% ein müder Luftmassensensor — und den einen Test, der beides unterscheidet.
Wurde der Fehlerspeicher gerade gelöscht?
Die Abgas-Selbsttests des Autos starten neu, sobald der Speicher gelöscht wird. Sind bei einem Auto, das zum Verkauf steht, noch mehrere unvollständig, weißt du Bescheid — vorsichtig formuliert, denn es ist ein Hinweis, keine Anschuldigung.
Echter Kraftstoffverbrauch
Live-Verbrauch in l/100 km aus der eigenen Kraftstoffrate des Motors (oder der Luftmasse), mit Fahrtstrecke, verbrauchten Litern und dem Durchschnitt — dazu 27 Live-Werte, von Gemischanpassung bis Öltemperatur.
Kostenlos, in deiner Sprache
Alle oben genannten Funktionen sind aktuell kostenlos. Ein Konto ist nötig, damit die Verlaufsdaten deines Autos zur VIN gespeichert werden und von jedem Gerät aus erreichbar sind.
- Unbegrenzte Scans und Testfahrten
- 10 KI-Erklärungen oder Live-Diagnosen pro Monat
- 14 Sprachen, metrische Einheiten, Fokus auf die EU
Welche Adapter du brauchst
Funktioniert mit Bluetooth-LE- und WiFi-Adaptern vom Typ ELM327. Adapter mit STN-Chip sind schneller und stabiler.
Funktioniert
- OBDLink CX / MX+ (BLE)
- Vgate vLinker MC+ / iCar Pro (BLE)
- Veepeak OBDCheck BLE+
- ELM327-WiFi-Adapter
Funktioniert nicht
- Klassische Bluetooth-Adapter (SPP) — vom iPhone nicht unterstützt
- FIXD, Carly, OBDeleven, ThinkDiag — gesperrte Geräte
Die komplette Historie vor dem Kauf
TORKO zeigt, was das Auto selbst meldet. Für Registerdaten — Unfälle, Kilometerstand-Einträge, Vorbesitzer — prüfe die VIN bei carVertical: Die VIN ist schon vorausgefüllt und über unseren Link bekommst du 20 % Rabatt.
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Häufig gestellte Fragen
Welche Adapter brauche ich?
Einen Bluetooth-LE- oder WiFi-Adapter vom Typ ELM327 (OBDLink CX/MX+, Vgate vLinker, Veepeak BLE+). Klassische Bluetooth-Adapter (SPP) funktionieren nicht mit dem iPhone, und gesperrte Geräte (FIXD, Carly, OBDeleven) laufen nur mit ihrer eigenen App.
Welche Autos werden unterstützt?
Standard-OBD2 funktioniert bei jedem Benziner ab 2001 und Diesel ab 2004 in der EU. Der vollständige Mehrsteuergeräte-Scan ist aktuell voll kalibriert für den VW-Konzern (VW, Audi, Škoda, SEAT, Cupra), weitere Marken kommen hinzu.
Ist die App kostenlos?
Ja. Aktuell sind alle Funktionen kostenlos, und jeder Nutzer bekommt 10 KI-Erklärungen pro Monat.
Kann ich Fehlercodes löschen?
Ja — und nicht nur die vom Motor. Löschen behebt aber nichts: Ist die Ursache noch da, kommt der Fehler zurück, und im Verlauf bleibt vermerkt, dass er gelöscht wurde.
Wozu brauche ich ein Konto?
Damit der Diagnoseverlauf zur VIN gespeichert wird und von jedem Gerät aus abrufbar ist — dieser Verlauf ist beim Autokauf oder -verkauf das Wertvollste.
Kann es das Serviceintervall zurücksetzen?
Bei neueren Fahrzeugen des VW-Konzerns (ab 2020, MQB Evo) sind Service-Reset und Codierung werkseitig durch den SFD-Schutz gesperrt, der einen Hersteller-Token benötigt. Alle Lesefunktionen (Fehlercodes, Kilometerstand, Live-Daten) funktionieren überall.
Welche Sprachen spricht die App?
Englisch, Litauisch, Deutsch, Polnisch, Spanisch, Italienisch, Französisch, Rumänisch, Ukrainisch, Lettisch, Estnisch, Norwegisch, Schwedisch und Finnisch. Sie richtet sich nach der Sprache deines Handys und lässt sich in den Einstellungen ändern.
Muss ich für die Testfahrt wirklich fahren?
Ja — genau das ist der Punkt. Etwa zehn Minuten normales Fahren, am besten aus dem Kaltstart, mit einer kräftigen Beschleunigung. Lass einen Beifahrer das Handy bedienen; die App während der Fahrt nie selbst benutzen.