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P043E Débit faible dans l'orifice de référence du contrôle de fuite EVAP

Que signifie P043E

Certaines voitures contrôlent le circuit EVAP avec une pompe de détection de fuite qui mesure d'abord le débit à travers un petit orifice de référence, pour établir une base. P043E signifie que le débit à travers cet orifice est inférieur à la normale, si bien que le test ne peut pas être réalisé correctement. La cause est en général une restriction plutôt qu'une fuite.

P043E est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.

En un coup d'œil

Gravité
Moyenne
Coût moyen de la réparation
80–600 €
Temps en atelier
0,7–3 h
Difficulté de la réparation
Moyenne
Faisable soi-même
Non
Voyant moteur
Oui
Influe sur le contrôle technique (pollution)
Oui

Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.

Symptômes

Causes fréquentes

  1. Durite ou filtre d'évent EVAP bouché (saletés, toiles d'araignée, eau)
  2. Orifice de référence encrassé dans la pompe de détection de fuite
  3. Pompe ou module de détection de fuite défectueux
  4. Durite entre la cartouche et la pompe écrasée ou pincée
  5. Cartouche à charbon actif saturée

Peut-on continuer à rouler avec P043E ?

Oui, vous pouvez continuer à rouler. Faites contrôler la voiture dans un délai d'une à deux semaines.

Que vérifier en premier

  1. Inspectez la durite d'évent et le filtre près de la cartouche pour détecter un blocage
  2. Contrôlez les durites entre la cartouche et la pompe de détection de fuite pour détecter les pincements
  3. Lancez le test de fuite EVAP avec un outil de diagnostic et contrôlez le fonctionnement de la pompe
  4. Remplacez la pompe ou le module de détection de fuite si le débit de référence reste faible

Codes liés

Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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