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P043F Débit élevé dans l'orifice de référence du contrôle de fuite EVAP

Que signifie P043F

Certains circuits EVAP mesurent le débit à travers un petit orifice de référence pour calibrer le test de fuite. P043F signifie que le débit à travers cet orifice est supérieur à la normale, si bien que la pompe ou le module de détection de fuite ne peut pas donner un résultat valable. Le moteur n'est pas affecté.

P043F est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.

En un coup d'œil

Gravité
Moyenne
Coût moyen de la réparation
80–600 €
Temps en atelier
0,7–3 h
Difficulté de la réparation
Moyenne
Faisable soi-même
Non
Voyant moteur
Oui
Influe sur le contrôle technique (pollution)
Oui

Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.

Symptômes

Causes fréquentes

  1. Pompe ou module de détection de fuite défectueux (orifice usé ou endommagé)
  2. Durite débranchée ou fissurée au niveau de la pompe
  3. Électrovanne d'aération ou de commutation défectueuse dans la pompe
  4. Défaut de câblage vers la pompe
  5. Humidité ou débris dans la pompe

Peut-on continuer à rouler avec P043F ?

Oui, vous pouvez continuer à rouler. Faites réparer dans un délai d'une à deux semaines.

Que vérifier en premier

  1. Inspectez les durites raccordées à la pompe de détection de fuite
  2. Contrôlez le câblage et le connecteur de la pompe
  3. Lancez le test de fuite EVAP avec un outil de diagnostic et comparez les valeurs à la spécification
  4. Remplacez la pompe ou le module de détection de fuite s'il échoue au test

Codes liés

Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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