P043F Detección de fugas EVAP: flujo alto en el orificio de referencia
Qué significa P043F
Algunos sistemas EVAP miden el flujo a través de un pequeño orificio de referencia para calibrar la prueba de fugas. P043F indica que el flujo por ese orificio es mayor del esperado, así que la bomba o el módulo de detección no pueden dar un resultado válido. El motor no se ve afectado.
P043F es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 80–600 €
- Tiempo en el taller
- 0,7–3 h
- Dificultad de la reparación
- Media
- Se puede hacer uno mismo
- No
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- El coche conduce con normalidad
- Monitor de preparación EVAP incompleto
- Suspensión en la ITV
Causas habituales
- Bomba o módulo de detección de fugas defectuoso (orificio desgastado o dañado)
- Manguera desconectada o agrietada en la bomba
- Válvula de ventilación o de conmutación de la bomba averiada
- Fallo de cableado a la bomba
- Humedad o suciedad dentro de la bomba
¿Puedo seguir conduciendo con P043F?
Sí, se puede seguir conduciendo. Conviene repararlo en una o dos semanas.
Qué revisar primero
- Inspeccionar las mangueras conectadas a la bomba de detección de fugas
- Comprobar el cableado y el conector de la bomba
- Hacer la prueba de fugas EVAP con un escáner y comparar las lecturas con la especificación
- Sustituir la bomba o el módulo de detección de fugas si no supera la prueba
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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