P0355 Circuito primario di controllo della bobina di accensione E, aperto
Cosa significa P0355
La centralina ha rilevato un circuito aperto o un altro guasto elettrico nel circuito primario (a bassa tensione) della bobina di accensione E. Sulla maggior parte dei motori la bobina E serve il cilindro 5, ma verifica la numerazione del costruttore. Se la bobina non viene comandata, quel cilindro non riceve scintilla e va in mancata accensione.
P0355 è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.
In breve
- Gravità
- Media
- Costo tipico della riparazione
- 40–350 €
- Tempo in officina
- 0,3–1,5 h
- Difficoltà della riparazione
- Facile
- Fattibile in autonomia
- Sì
- Spia motore
- Sì
- Influisce sulla revisione
- Sì
Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancata accensione, di solito sul cilindro 5 (spesso con P0305)
- Funzionamento irregolare e scuotimenti
- Perdita di potenza
- Odore di carburante incombusto
Cause più comuni
- Bobina di accensione E guasta
- Connettore della bobina scollegato, allentato o corroso
- Cablaggio aperto o in corto tra la bobina e la centralina motore
- Fusibile bruciato o relè difettoso nell'alimentazione della bobina
- Guasto dello stadio di pilotaggio della bobina nella centralina motore (raro)
Posso continuare a guidare con P0355?
Puoi guidare con dolcezza fino all'officina, ma fallo riparare presto: senza scintilla un cilindro non brucia e il carburante incombusto può surriscaldare il catalizzatore. Se la spia lampeggia, smetti di guidare.
Cosa controllare per primo
- Controlla che il connettore della bobina E sia inserito a fondo e privo di corrosione.
- Controlla la presenza della tensione della batteria sul piedino di alimentazione della bobina con il quadro acceso.
- Scambia la bobina con quella di un cilindro vicino: se il guasto si sposta con essa, sostituisci la bobina.
- Se no, controlla il filo di comando verso la centralina motore per un'interruzione o un corto.
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Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
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