TORKO

P0365 Sadales vārpstas pozīcijas sensora B ķēde (1. rinda)

Ko nozīmē P0365

Dzinēja vadības modulis nesaņem izmantojamu signālu no sadales vārpstas pozīcijas sensora B 1. rindā, kas vairumā dzinēju nolasa izplūdes sadales vārpstu. Bez tā modulis nevar tik precīzi vadīt mainīgo vārstu laiku un iesmidzināšanu, tāpēc dzinējs var darboties avārijas režīmā.

P0365 ir vispārīgs SAE J2012 kods: tas nozīmē vienu un to pašu visām markām. Precīzais cēlonis tomēr ir atkarīgs no automašīnas, tāpēc pirms detaļu maiņas izlasiet iesaldētā kadra datus.

Īsumā

Nopietnība
Augsta
Tipiskās remonta izmaksas
60–500 €
Darbnīcas laiks
0,5–2,5 h
Remonta sarežģītība
Vidēji sarežģīts
Var izdarīt pats
Jā
Check engine signāllampiņa
Jā
Ietekmē izmešu pārbaudi
Jā

Rezerves daļas un darbs neatkarīgā autoservisā Eiropā. Oficiālajos servisos ir dārgāk; rēķinu nosaka cēlonis, nevis kods.

Simptomi

Biežākie cēloņi

  1. Bojāts izplūdes sadales vārpstas pozīcijas sensors
  2. Bojāts vadojums vai korodējis savienotājs pie sensora
  3. Eļļas piesārņojums savienotājā no noplūdušas blīves
  4. Bojāts sadales vārpstas signāla ritenis
  5. Sadales ķēde vai siksna pārlēkusi zobu

Vai ar P0365 drīkst braukt tālāk?

Nogādājiet servisā vienas dažu dienu laikā. Dzinējs var apstāties vai neiedarboties, un, ja kļūme ir saistīta ar sadales laiku, braukšana tālāk var sabojāt dzinēju.

Ko pārbaudīt vispirms

  1. Nolasiet stop-kadra datus un pārbaudiet, vai nav saglabāti citi sadales vārpstas vai kloķvārpstas kodi.
  2. Apskatiet sensora savienotāju un vadojumu, vai nav eļļas, korozijas, nobrāzumu vai vaļīgu kontaktu.
  3. Izmēriet sensora barošanu, zemējumu un signālu ar multimetru vai osciloskopu un nomainiet sensoru, ja signāls trūkst.
  4. Ja jaunais sensors nepalīdz, pārbaudiet sadales un kloķvārpstas saskaņojumu un impulsu gredzenu.

Saistītie kodi

Dati: TORKO kļūdu kodu katalogs, veidots uz OBDex (CC0-1.0) pamata un pārbaudīts pēc darbnīcu prakses. Tikai informatīvs — tas neaizstāj mehāniķa veiktu diagnostiku.
Atjaunināts: