TORKO

P0365 Knastakselposisjonssensor B, krets (rekke 1)

Hva P0365 betyr

Motorstyringen får ikke et brukbart signal fra knastakselposisjonssensor B på rekke 1, som på de fleste motorer leser utløpsknastakselen. Uten den kan ikke styringen styre variabel ventiltiming og innsprøyting like presist, så motoren kan gå i en reservemodus.

P0365 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Høy
Typisk reparasjonskostnad
60–500 €
Tid på verksted
0,5–2,5 t
Vanskelighetsgrad
Middels
Kan gjøres selv
Ja
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Defekt utløpsknastakselsensor
  2. Skadet kabling eller korrodert kontakt ved sensoren
  3. Oljeforurensning i kontakten fra en lekkende tetning
  4. Skadet utløserhjul (trigger) på knastakselen
  5. Tidskjede eller tidsrem som har hoppet over en tann

Kan jeg kjøre videre med P0365?

Få det sjekket innen noen dager. Motoren kan stoppe eller nekte å starte igjen. Hvis årsaken er tidsrelatert, kan fortsatt kjøring føre til motorskade.

Hva du bør sjekke først

  1. Les fryseramme-data og sjekk om andre knastaksel- eller veivakselkoder er lagret samtidig
  2. Inspiser sensorkontakten og kablingen for olje, korrosjon, gnaging eller løse pinner
  3. Mål forsyning, jord og signal på sensoren med multimeter eller oscilloskop, og bytt sensoren hvis signalet mangler
  4. Hvis en ny sensor ikke hjelper, sjekk knastaksel- mot veivakseltiming og utløserhjulet

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: