P0192 Circuito do sensor de pressão da linha de combustível com sinal baixo (banco 1)
O que significa P0192
A tensão do sensor de pressão da linha de combustível está abaixo do que a central considera possível, como se quase não houvesse pressão na linha. A central não consegue regular a pressão com precisão e pode limitar a potência; em alguns diesel, o motor fica difícil de dar partida.
P0192 é um código genérico SAE J2012: significa o mesmo em qualquer marca. A causa exata ainda depende do carro, por isso leia os dados de congelamento (freeze frame) antes de trocar peças.
Resumo
- Gravidade
- Média
- Custo típico do reparo
- 80–300 €
- Tempo na oficina
- 0,5–2 h
- Dificuldade do reparo
- Média
- Dá para fazer em casa
- Sim
- Luz de injeção (check engine)
- Sim
- Afeta a inspeção de emissões
- Sim
Peças e mão de obra em uma oficina independente na Europa. As concessionárias cobram mais; quem decide o valor é a causa, não o código.
Sintomas
- Luz da injeção eletrônica acesa
- Perda de potência ou modo de emergência
- Partida difícil ou partida longa
- Possível motor apagando
Causas comuns
- Sensor de pressão da linha de combustível com falha
- Fio do sinal em curto com a massa
- Circuito aberto na referência de 5 V até o sensor
- Conector corroído ou solto na linha
Posso continuar rodando com P0192?
Normalmente dá para rodar, mas faça a verificação em uma ou duas semanas. Se o motor perder potência ou ficar difícil de pegar, leve para verificar antes.
O que verificar primeiro
- Verifique o conector do sensor de pressão da linha em busca de corrosão, óleo e pinos soltos.
- Com a ignição ligada, meça a referência de 5 V e a massa no sensor.
- Desconecte o sensor e verifique se o fio do sinal está em curto com a massa.
- Troque o sensor de pressão da linha se a fiação estiver boa.
Códigos relacionados
- P0191 Sensor de pressão da linha de combustível, circuito com faixa/desempenho (banco 1)
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- P0175 Sistema rico demais (banco 2)
- P0174 Sistema pobre demais (banco 2)
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- P0172 Sistema rico demais (banco 1)
Dados: catálogo de códigos de falha do TORKO, baseado no OBDex (CC0-1.0) e revisado com a prática de oficina. Apenas informativo — não substitui o diagnóstico de um mecânico.
Atualizado: