P0722 Circuitul senzorului de turație a arborelui de ieșire, fără semnal
Ce înseamnă P0722
Unitatea de control a cutiei nu vede niciun semnal de la senzorul de turație al arborelui de ieșire cât mașina se mișcă. Nu poate determina viteza pe drum din cutie și de obicei trece pe un mod de rezervă.
P0722 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.
Pe scurt
- Gravitate
- Medie
- Cost tipic de reparație
- 150–900 €
- Timp în atelier
- 1–5 h
- Dificultatea reparației
- Dificilă
- Se poate repara singur
- Nu
- Martorul Check Engine
- Da
- Influențează ITP-ul (testul de emisii)
- Nu
- Posibil mod de avarie
- Da
Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.
Simptome
- Cutia blocată într-o singură treaptă
- Schimbări dure
- Vitezometrul nu funcționează la unele mașini
- Avertizare de cutie aprinsă
Cauze frecvente
- Senzor de turație al arborelui de ieșire defect
- Circuit deschis în cablaj
- Conector deconectat sau corodat
- Roată reluctor deteriorată
Pot continua să conduc cu P0722?
Poți conduce încet până la un service, dar verifică în una sau două săptămâni.
Ce verifici mai întâi
- Inspectează conectorul și cablajul senzorului
- Verifică un circuit deschis la senzor
- Inspectează roata reluctor dacă este accesibilă
- Înlocuiește senzorul
Coduri asemănătoare
- P0720 Circuitul senzorului de turație a arborelui de ieșire
- P0717 Circuitul senzorului A de turație a arborelui de intrare sau al turbinei, fără semnal
- P0716 Domeniu sau performanță al senzorului A de turație a arborelui de intrare sau al turbinei
- P0715 Circuitul senzorului A de turație a arborelui de intrare sau al turbinei
- P0730 Raport de transmisie incorect
- P0731 Treapta 1: raport incorect
- P0732 Treapta 2: raport incorect
- P0711 Domeniu sau performanță al senzorului A de temperatură a uleiului de cutie
Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: