P0264 Circuito bajo del inyector A del cilindro 2
Qué significa P0264
La centralita detecta una tensión demasiado baja en el circuito de control del inyector del cilindro 2. Normalmente el cable de control está en cortocircuito a masa o la bobina del inyector está en cortocircuito. Según el fallo, el inyector puede quedarse cerrado y provocar un fallo de encendido, o quedarse abierto e inundar el cilindro 2 de combustible.
P0264 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 80–500 €
- Tiempo en el taller
- 0,5–3 h
- Dificultad de la reparación
- Media
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Fallo de encendido en el cilindro 2
- Ralentí irregular y pérdida de potencia
- Posible olor a combustible o humo negro
Causas habituales
- Cable de control del inyector en cortocircuito a masa (mazo rozado)
- Bobina del inyector del cilindro 2 en cortocircuito interno
- Conector del inyector corroído o dañado
- Fallo de la etapa de control del inyector en la centralita (raro)
¿Puedo seguir conduciendo con P0264?
Se puede circular despacio, pero conviene revisarlo en una o dos semanas. Si el cilindro 2 falla, el motor huele a combustible o el testigo parpadea, parar de conducir: el exceso de combustible puede diluir el aceite y dañar el catalizador.
Qué revisar primero
- Inspeccionar el conector y el mazo del inyector del cilindro 2 por roces contra bordes metálicos.
- Medir la resistencia de la bobina del inyector del cilindro 2 y compararla con la de los demás inyectores.
- Con el inyector desconectado, comprobar el cable de control por cortocircuito a masa.
- Sustituir el inyector o reparar el cableado, según lo que muestren las pruebas.
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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