P0304 Fallo de encendido en el cilindro 4
Qué significa P0304
La centralita vigila la velocidad del cigüeñal y detecta cuándo un cilindro no enciende bien. P0304 indica que el cilindro 4 falla con la frecuencia suficiente como para aumentar las emisiones o poner en riesgo el catalizador. En un motor de cuatro cilindros suele ser el cilindro del lado de la caja de cambios, pero la numeración varía según el motor.
P0304 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Alta
- Coste habitual de la reparación
- 40–400 €
- Tiempo en el taller
- 0,3–4 h
- Dificultad de la reparación
- Fácil
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido o parpadeando
- Ralentí irregular y vibraciones
- Titubeos o tirones al acelerar
- Mayor consumo de combustible
Causas habituales
- Bujía desgastada o engrasada en el cilindro 4
- Bobina de encendido averiada del cilindro 4
- Inyector atascado o averiado del cilindro 4
- Fuga de vacío cerca del puerto de admisión del cilindro 4
- Compresión baja en el cilindro 4
¿Puedo seguir conduciendo con P0304?
Revisarlo hoy o mañana y evitar aceleraciones fuertes. Si el testigo parpadea, el fallo es grave y el catalizador puede dañarse rápidamente.
Qué revisar primero
- Intercambiar la bobina del cilindro 4 con la de otro cilindro, borrar los códigos y ver si el fallo se traslada
- Desmontar y revisar la bujía; sustituir las bujías si están desgastadas o si toca según el plan de mantenimiento
- Revisar el conector y el funcionamiento del inyector del cilindro 4
- Hacer una prueba de compresión o de fuga si el fallo sigue en el cilindro 4
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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