P0202 Circuito dell'iniettore del cilindro 2 A
Cosa significa P0202
La centralina ha rilevato un problema elettrico nel circuito che comanda l'iniettore del cilindro 2: un circuito aperto, un corto o una corrente non plausibile. Se l'iniettore non viene comandato, il cilindro 2 non riceve carburante e va in mancata accensione.
P0202 è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.
In breve
- Gravità
- Media
- Costo tipico della riparazione
- 80–450 €
- Tempo in officina
- 0,5–3,5 h
- Difficoltà della riparazione
- Media
- Fattibile in autonomia
- Sì
- Spia motore
- Sì
- Influisce sulla revisione
- Sì
Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancata accensione sul cilindro 2, spesso memorizzata insieme a P0302
- Minimo irregolare e funzionamento disuniforme
- Potenza ridotta
Cause più comuni
- Connettore allentato, scollegato o corroso sull'iniettore del cilindro 2
- Cablaggio danneggiato tra l'iniettore e la centralina motore (sfregamenti, calore, roditori)
- Bobina dell'iniettore aperta o in corto interno
- Guasto dello stadio di pilotaggio degli iniettori nella centralina motore (raro)
Posso continuare a guidare con P0202?
Puoi guidare con dolcezza fino all'officina, ma fallo controllare entro una o due settimane. Se il cilindro 2 va in mancata accensione o la spia lampeggia, evita di guidare: il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore.
Cosa controllare per primo
- Ispeziona connettore e cablaggio dell'iniettore del cilindro 2 per danni e corrosione; pulisci e reinserisci il connettore.
- Misura la resistenza della bobina dell'iniettore del cilindro 2 e confrontala con quella degli altri iniettori e con le specifiche.
- Controlla la tensione di alimentazione all'iniettore e il segnale di comando con una lampada di prova durante l'avviamento.
- Se possibile, scambia l'iniettore con quello di un altro cilindro: se il guasto segue l'iniettore, sostituiscilo; se no, segui il cablaggio.
Codici correlati
- P0201 Circuito dell'iniettore del cilindro 1 A
- P0203 Circuito dell'iniettore del cilindro 3 A
- P0200 Circuito degli iniettori, guasto generico o aperto
- P0204 Circuito dell'iniettore del cilindro 4 A
- P0205 Circuito dell'iniettore del cilindro 5 A
- P0206 Circuito dell'iniettore del cilindro 6 A
- P0215 Guasto dell'elettrovalvola di arresto motore
- P0216 Circuito di controllo dell'anticipo di iniezione
Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
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