TORKO

P0491 System wtrysku powietrza wtórnego, za mały przepływ (rząd 1)

Co oznacza kod P0491

Po zimnym rozruchu sterownik silnika uruchamia pompę powietrza wtórnego i spodziewa się, że sonda lambda na rzędzie 1 pokaże ubogie spaliny. Nie zobaczył wystarczającej zmiany, więc uznaje, że na rząd 1 trafia zbyt mało powietrza.

P0491 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.

W skrócie

Poziom zagrożenia
Średni
Typowy koszt naprawy
100–800 €
Czas pracy w warsztacie
0,7–3 h
Trudność naprawy
Średnia
Można naprawić samodzielnie
Tak
Kontrolka silnika (check engine)
Tak
Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
Tak

Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.

Objawy

Najczęstsze przyczyny

  1. Słaba lub uszkodzona pompa powietrza wtórnego
  2. Zacięty w pozycji zamkniętej zawór zwrotny / kombinowany
  3. Kanały powietrzne w głowicy zatkane nagarem
  4. Pęknięty lub odłączony wąż powietrzny
  5. Wadliwy przekaźnik pompy lub elektrozawór sterujący zaworem

Czy można jechać dalej z kodem P0491?

Można jeździć, ale sprawdź w ciągu jednego lub dwóch tygodni. Usterka dotyczy głównie emisji i nagrzewania katalizatora.

Co sprawdzić w pierwszej kolejności

  1. Sprawdź, czy pompa pracuje po zimnym rozruchu i czy wydmuchuje powietrze przy wylocie
  2. Obejrzyj węże i zawór zwrotny pod kątem pęknięć, nieszczelności lub sadzy
  3. Przetestuj przekaźnik pompy i elektrozawór sterujący zaworem podciśnieniowym
  4. Wyczyść zatkane kanały lub wymień pompę albo zawór

Powiązane kody

Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: