Was verursacht P0332?

Abgezogener Stecker oder Unterbrechung in der Verkabelung; Signalleitung hat Masseschluss; Klopfsensor defekt; Sensor locker in seiner Halterung.

Was kostet die Reparatur bei P0332?

Meist 150–900 € in einer freien Werkstatt in Europa, je nachdem, welches Teil defekt ist.

P0332 Klopfsensor B, Schaltkreis zu niedrig (Bank 2)

Was P0332 bedeutet

Das Signal des Klopfsensors B (Bank 2 oder zweiter Sensor) ist niedriger, als das Motorsteuergerät für möglich hält. Es kann an diesen Zylindern kein Klopfen erkennen und nimmt den Zündzeitpunkt vorsorglich zurück.

P0332 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.

Auf einen Blick

Schweregrad: Mittel
Typische Reparaturkosten: 150–900 €
Werkstattzeit: 1–6 Std.
Schwierigkeit der Reparatur: Schwer
Selbst reparierbar: Nein
Motorkontrollleuchte: Ja
Beeinflusst die Abgasuntersuchung: Ja

Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Leistungsverlust durch späteren Zündzeitpunkt
Höherer Kraftstoffverbrauch
Eventuell hörbares Klingeln unter Last

Häufige Ursachen

Abgezogener Stecker oder Unterbrechung in der Verkabelung
Signalleitung hat Masseschluss
Klopfsensor defekt
Sensor locker in seiner Halterung

Kann ich mit P0332 weiterfahren?

Sie können weiterfahren, sollten den Fehler aber innerhalb von ein bis zwei Wochen prüfen lassen. Tanken Sie die vorgeschriebene Oktanzahl und vermeiden Sie hohe Last und Vollgas, da der Klopfschutz eingeschränkt ist.

Was Sie zuerst prüfen sollten

Prüfen, ob der Stecker von Klopfsensor B eingesteckt und unbeschädigt ist.
Verkabelung auf Brüche und Masseschluss prüfen, besonders unter dem Ansaugkrümmer.
Anzugsmoment der Befestigung prüfen.
Sensorwiderstand messen und ersetzen, wenn er außerhalb der Vorgabe liegt.