P0140 Circuito de la sonda lambda: sin actividad detectada (bancada 1, sonda 2)
Qué significa P0140
La centralita del motor esperaba que la sonda lambda trasera de la bancada 1 diera señal una vez caliente el motor, pero la señal se mantuvo plana. Sin ella no puede vigilar el catalizador.
P0140 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 60–300 €
- Tiempo en el taller
- 0,3–1,5 h
- Dificultad de la reparación
- Fácil
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Normalmente no se nota nada en la conducción
- Monitor de preparación del catalizador sin completar
- Posible suspenso en la ITV por emisiones
Causas habituales
- Sonda lambda trasera muerta
- Cable de señal abierto o conector desconectado
- Calefactor de la sonda averiado que mantiene la sonda demasiado fría
- Cableado fundido contra el escape
¿Puedo seguir conduciendo con P0140?
Se puede seguir circulando, pero conviene revisarlo en una o dos semanas. Rara vez afecta al motor, pero no puede completarse la comprobación del catalizador y el coche puede no pasar la ITV.
Qué revisar primero
- Comprobar si hay un código de calefactor para la misma sonda y repararlo primero.
- Asegurarse de que el conector está enchufado y el cableado íntegro a lo largo del escape.
- Vigilar la señal en vivo con el motor completamente caliente tras unos minutos de conducción.
- Sustituir la sonda lambda trasera si el cableado está bien pero la señal sigue plana.
Códigos relacionados
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- P0133 Sonda lambda con respuesta lenta (bancada 1, sensor 1)
Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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