P0136 Circuito de la sonda lambda (bancada 1, sonda 2)
Qué significa P0136
La centralita del motor ha detectado un problema en la señal de la sonda lambda trasera de la bancada 1, la que va después del catalizador. Esta sonda controla sobre todo el funcionamiento del catalizador, así que el fallo afecta más al control de emisiones que a la conducción.
P0136 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 60–300 €
- Tiempo en el taller
- 0,3–1,5 h
- Dificultad de la reparación
- Fácil
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Normalmente no se nota nada en la conducción
- Monitor de preparación del catalizador sin completar
- Posible suspenso en la ITV por emisiones
Causas habituales
- Sonda lambda trasera envejecida o contaminada
- Cableado dañado o conector oxidado bajo el coche
- Cable de señal en cortocircuito a masa o a tensión
- Fuga de escape cerca de la sonda
¿Puedo seguir conduciendo con P0136?
Se puede seguir circulando, pero conviene revisarlo en una o dos semanas. Rara vez afecta al motor, pero no puede completarse la comprobación del catalizador y el coche puede no pasar la ITV.
Qué revisar primero
- Inspeccionar el cableado y el conector de la sonda trasera por si hay daños por calor, restos de la carretera o corrosión.
- Revisar el escape alrededor de la sonda por si hay fugas.
- Vigilar la señal de la sonda en vivo con el motor caliente; debería mantenerse bastante estable y no caer a cero ni quedarse en el máximo.
- Sustituir la sonda si el cableado está bien y la señal no es creíble.
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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