P0353 Circuito de control primario de la bobina de encendido C, abierto
Qué significa P0353
La centralita del motor conmuta cada bobina de encendido mediante su propio circuito de control. P0353 indica que el circuito de la bobina C, normalmente la del cilindro 3, está abierto o da una señal incorrecta. A menudo se produce un fallo de encendido en ese cilindro.
P0353 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 40–300 €
- Tiempo en el taller
- 0,2–1,5 h
- Dificultad de la reparación
- Fácil
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Fallos de encendido y funcionamiento irregular
- Pérdida de potencia
- Código de fallo del cilindro 3 también guardado
Causas habituales
- Bobina de encendido averiada del cilindro 3
- Conector de la bobina suelto, corroído o roto
- Cableado dañado entre la bobina y la centralita del motor
- Fallo de alimentación de la bobina (fusible o relé)
- Fallo del controlador de la centralita del motor (raro)
¿Puedo seguir conduciendo con P0353?
Se puede conducir un rato, pero conviene repararlo en una o dos semanas, antes si el motor falla, para proteger el catalizador.
Qué revisar primero
- Revisar el conector de la bobina por si hay corrosión o daños
- Intercambiar la bobina con la de otro cilindro y ver si el fallo se traslada
- Comprobar la tensión de alimentación de la bobina y la continuidad del cable de control
- Sustituir la bobina o reparar el cableado
Códigos relacionados
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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