TORKO

P0300 Tilfeldig tenningssvikt i flere sylindre

Hva P0300 betyr

Motorstyringen oppdager tenningssvikt ved å se etter små endringer i veivakselturtallet. P0300 betyr at tenningssvikt skjer i mer enn én sylinder, eller at den ikke kan knyttes til en enkelt sylinder. Det peker mot en årsak som påvirker hele motoren, for eksempel tenning, drivstofftilførsel eller luftlekkasjer.

P0300 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Høy
Typisk reparasjonskostnad
50–600 €
Tid på verksted
0,5–6 t
Vanskelighetsgrad
Middels
Kan gjøres selv
Ja
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja
Nødprogram mulig
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Slitte tennplugger eller defekte tenningsspoler
  2. Vakuumlekkasje (inntaksslange, pakning eller PCV-system)
  3. Lavt drivstofftrykk fra svak pumpe eller tilstoppet filter
  4. Skitten eller defekt luftmassemåler
  5. Mekanisk problem som lav kompresjon eller feil tenningstidspunkt

Kan jeg kjøre videre med P0300?

Få det sjekket i dag eller i morgen, og unngå hard akselerasjon. Hvis lampen blinker, kan fortsatt kjøring overopphete katalysatoren og føre til en dyr reparasjon.

Hva du bør sjekke først

  1. Sjekk hvilke sylindere som viser tenningssvikt i live data, og om andre koder (mager blanding, drivstofftrykk) er lagret
  2. Inspiser tennpluggene og spolene, og bytt pluggene hvis de er slitt eller har nådd serviceintervallet
  3. Se og lytt etter vakuumlekkasjer, og sjekk drivstofftrimmen
  4. Kontroller drivstofftrykket og ved behov kompresjonen på alle sylindre

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: