TORKO

P0300 Satunnainen tai useiden sylinterien sytytyskatkos havaittu

Mitä P0300 tarkoittaa

Moottorin ohjausyksikkö havaitsee sytytyskatkot seuraamalla kampiakselin nopeuden pieniä muutoksia. P0300 tarkoittaa, että sytytyskatkoja tapahtuu useammassa kuin yhdessä sylinterissä tai niitä ei voi kohdistaa yhteen sylinteriin. Tämä viittaa syyhyn, joka vaikuttaa koko moottoriin, kuten sytytykseen, polttoaineen syöttöön tai ilmavuotoihin.

P0300 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Suuri
Tyypillinen korjauskustannus
50–600 €
Korjaamon työaika
0,5–6 h
Korjauksen vaikeus
Keskivaikea
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä
Hätäkäyntitila mahdollinen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Kuluneet sytytystulpat tai vikaantuvat sytytyspuolat
  2. Imuvuoto (imuletku, tiiviste tai PCV-järjestelmä)
  3. Alhainen polttoainepaine heikon pumpun tai tukkeutuneen suodattimen vuoksi
  4. Likainen tai viallinen ilmamittari
  5. Mekaaninen vika, kuten alhainen puristus tai väärä jakoajoitus

Voiko autolla ajaa, kun P0300 on päällä?

Tarkista auto tänään tai huomenna ja vältä jyrkkää kiihdytystä. Jos valo vilkkuu, ajaminen voi ylikuumentaa katalysaattorin ja johtaa kalliiseen korjaukseen.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Tarkista reaaliaikaisesta datasta, missä sylintereissä on sytytyskatkolaskureita, ja onko tallentunut muita koodeja (laiha seos, polttoainepaine)
  2. Tarkista sytytystulpat ja puolat; vaihda tulpat, jos ne ovat kuluneet tai huoltoväli on tullut
  3. Etsi ja kuuntele imuvuotoja ja tarkista polttoaineen säätöarvot
  4. Tarkista polttoainepaine ja tarvittaessa kaikkien sylinterien puristus

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: