U0120 Comunicazione persa con il modulo di controllo starter/generatore
Cosa significa U0120
I mild hybrid e alcune auto con start-stop usano uno starter/generatore combinato (spesso azionato dalla cinghia) con una propria centralina. U0120 significa che le altre centraline hanno smesso di ricevere i suoi messaggi. Lo start-stop, il recupero di energia e forse la ricarica possono smettere di funzionare.
U0120 è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.
In breve
- Gravità
- Media
- Costo tipico della riparazione
- 150–2500 €
- Tempo in officina
- 1,5–6 h
- Difficoltà della riparazione
- Difficile
- Fattibile in autonomia
- No
- Spia motore
- Sì
- Influisce sulla revisione
- Sì
- Possibile modalità di emergenza
- No
Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.
Sintomi
- Spia del sistema ibrido o di sistema accesa
- Start-stop non funzionante
- Spia batteria o ricarica
- Possibile avviamento difficile
Cause più comuni
- Fusibile bruciato o alimentazione guasta del modulo
- Connettore dello starter/generatore danneggiato o corroso
- Guasto del cablaggio del bus CAN
- Tensione della batteria 12 V o 48 V bassa
- Starter/generatore o relativa centralina guasti
Posso continuare a guidare con U0120?
Di solito puoi guidare, ma fallo diagnosticare entro una o due settimane. Controlla la spia di ricarica: se la batteria non si ricarica, l'auto potrebbe fermarsi.
Cosa controllare per primo
- Controlla la tensione della batteria 12 V e, sui sistemi 48 V, eventuali codici batteria collegati
- Controlla i fusibili del modulo starter/generatore
- Ispeziona il connettore dello starter/generatore per corrosione
- Fai verificare il modulo e il cablaggio CAN; i lavori a 48 V devono essere svolti da un tecnico specializzato
Codici correlati
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Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
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