TORKO

P0325 Obwód czujnika spalania stukowego A (rząd 1 lub jedyny czujnik)

Co oznacza kod P0325

Komputer silnika ma problem z sygnałem z czujnika spalania stukowego A (rząd 1 lub jedyny czujnik). Czujnik nasłuchuje detonacji, aby komputer mógł opóźnić zapłon, zanim dojdzie do uszkodzenia. Bez niego komputer opóźnia zapłon na wszelki wypadek, co kosztuje moc i paliwo.

P0325 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.

W skrócie

Poziom zagrożenia
Średni
Typowy koszt naprawy
80–300 €
Czas pracy w warsztacie
1,5–6 h
Trudność naprawy
Trudna
Można naprawić samodzielnie
Nie
Kontrolka silnika (check engine)
Tak
Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
Tak

Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.

Objawy

Najczęstsze przyczyny

  1. Uszkodzony czujnik spalania stukowego
  2. Uszkodzone okablowanie lub złącze, często prowadzone pod kolektorem dolotowym
  3. Czujnik luźny lub nie dokręcony z odpowiednim momentem
  4. Korozja między czujnikiem a blokiem silnika

Czy można jechać dalej z kodem P0325?

Można jeździć, ale sprawdź w ciągu jednego lub dwóch tygodni. Stosuj właściwą klasę paliwa i unikaj dużych obciążeń oraz pełnego gazu, bo ochrona przed stukiem jest ograniczona.

Co sprawdzić w pierwszej kolejności

  1. Sprawdź złącze czujnika spalania stukowego i okablowanie pod kątem uszkodzeń, korozji i oleju.
  2. Upewnij się, że czujnik jest dokręcony z podanym momentem na czystej powierzchni montażowej.
  3. Zmierz rezystancję czujnika i sprawdź ciągłość okablowania do komputera silnika.
  4. Wymień czujnik, jeśli jest poza specyfikacją.

Powiązane kody

Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: