P0325 Circuito del sensor de picado A (bancada 1 o sensor único)
Qué significa P0325
La centralita tiene un problema con la señal del sensor de picado A (bancada 1 o el único sensor de picado). Este sensor detecta la detonación para que la centralita pueda retrasar el encendido antes de que haya daños. Sin él, la centralita retrasa el encendido como precaución, lo que cuesta potencia y combustible.
P0325 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 80–300 €
- Tiempo en el taller
- 1,5–6 h
- Dificultad de la reparación
- Difícil
- Se puede hacer uno mismo
- No
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Pérdida de potencia por encendido retrasado
- Mayor consumo de combustible
- Posible golpeteo audible con carga
Causas habituales
- Sensor de picado averiado
- Cableado o conector dañado, a menudo colocado bajo el colector de admisión
- Sensor suelto o no apretado con el par correcto
- Corrosión entre el sensor y el bloque motor
¿Puedo seguir conduciendo con P0325?
Se puede circular, pero conviene revisarlo en una o dos semanas. Usar el octanaje correcto y evitar cargas fuertes o plena carga, porque la protección contra el picado está reducida.
Qué revisar primero
- Revisar el conector y el cableado del sensor de picado por daños, corrosión y contaminación de aceite.
- Comprobar que el sensor está apretado con el par especificado sobre una superficie de montaje limpia.
- Medir la resistencia del sensor y comprobar la continuidad del cableado hasta la centralita.
- Sustituir el sensor si está fuera de especificación.
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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