P0320 Circuito de entrada de régimen del motor (encendido o distribuidor)
Qué significa P0320
La centralita no recibe una referencia de régimen del motor (rpm) limpia. En motores antiguos esta señal sale de un sensor del distribuidor; en los nuevos, del sensor de posición del cigüeñal. La centralita necesita esta señal para el encendido y la inyección, así que el motor puede fallar, calarse o no arrancar.
P0320 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 80–600 €
- Tiempo en el taller
- 0,5–2,5 h
- Dificultad de la reparación
- Media
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Motor que se corta o se cala
- Arranque difícil o no arranca
- Cuentarrevoluciones que cae o salta
- Fallo de encendido o titubeos
Causas habituales
- Sensor de posición del cigüeñal o captador del distribuidor averiado
- Cableado dañado o conector suelto
- Rueda fónica (dentada) dañada
- Módulo de encendido averiado en sistemas de distribuidor antiguos
- Interferencias eléctricas por cables de bujía dañados
¿Puedo seguir conduciendo con P0320?
Normalmente se puede circular, pero conviene revisarlo en una o dos semanas. Como esta señal controla el momento del encendido, el motor puede calarse o negarse a arrancar sin aviso; si empieza a cortarse, dejar de conducir.
Qué revisar primero
- Vigilar la lectura de rpm en datos en vivo durante el arranque y al ralentí; las caídas confirman un problema de señal.
- Inspeccionar el conector y el cableado del sensor por daños, aceite y recorrido cerca de los cables de encendido.
- Probar el sensor del cigüeñal o del distribuidor según su tipo (resistencia para inductivo, alimentación y señal para efecto Hall).
- Inspeccionar la rueda fónica y sustituir el sensor si no pasa las pruebas.
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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