TORKO

P0320 Ingångskrets för motorvarvtal (tändning/fördelare)

Vad P0320 betyder

Motordatorn får inte en ren referenssignal för motorvarvtalet. På äldre motorer kommer den från en givare i fördelaren, på nyare från vevaxelgivaren. Datorn behöver signalen för tändnings- och insprutningstidpunkten, så motorn kan missa, stanna eller inte starta.

P0320 är en generisk SAE J2012-kod: den betyder samma sak på alla bilmärken. Den exakta orsaken beror ändå på bilen, så läs av freeze frame-data innan du byter delar.

I korthet

Allvarlighetsgrad
Medel
Typisk reparationskostnad
80–600 €
Tid på verkstad
0,5–2,5 h
Hur svår reparationen är
Medel
Går att göra själv
Ja
Motorlampa (check engine)
Ja
Påverkar avgasprovet vid besiktning
Ja

Delar och arbete på en fristående verkstad i Europa. Märkesverkstäder tar mer betalt. Det är orsaken som avgör notan, inte koden.

Symptom

Vanliga orsaker

  1. Defekt vevaxelgivare eller fördelargivare
  2. Skadat kablage eller lös kontakt
  3. Skadat givarhjul (med kuggar)
  4. Defekt tändmodul på äldre fördelarsystem
  5. Elektriska störningar från skadade tändkablar

Kan jag fortsätta köra med P0320?

Du kan oftast köra, men låt kontrollera det inom en eller två veckor. Eftersom signalen styr tändningens tidpunkt kan motorn stanna eller vägra starta utan förvarning. Om den börjar stänga av sig ska du sluta köra den.

Vad du ska kontrollera först

  1. Titta på varvtalet i livedata medan du startar och kör på tomgång. Avbrott bekräftar ett signalfel
  2. Titta på givarkontakten och kablaget efter skador, oljeförorening och om de går nära tändkablarna
  3. Testa vevaxel- eller fördelargivaren enligt dess typ (resistans för induktiv, matning och signal för Hall-givare)
  4. Titta på givarhjulet och byt givaren om den underkänns vid testerna

Relaterade koder

Data: TORKO:s felkodskatalog, byggd på OBDex (CC0-1.0) och granskad mot verkstadspraxis. Endast i informationssyfte – ersätter inte en diagnos av en mekaniker.
Uppdaterad: