TORKO

P0320 Inngangskrets for motorturtall (tenning/fordeler)

Hva P0320 betyr

Motorstyringen mottar ikke et rent referansesignal for motorturtallet. På eldre motorer kommer det fra en sensor i fordeleren, på nyere fra veivakselposisjonssensoren. Styringen trenger dette signalet til tenning og innsprøytingstidspunkt, så motoren kan tenne feil, stoppe eller ikke starte.

P0320 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Middels
Typisk reparasjonskostnad
80–600 €
Tid på verksted
0,5–2,5 t
Vanskelighetsgrad
Middels
Kan gjøres selv
Ja
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Defekt veivakselposisjonssensor eller fordelersensor
  2. Skadet kabling eller løs kontakt
  3. Skadet utløserhjul (tannhjul)
  4. Defekt tenningsmodul på eldre fordelerbaserte systemer
  5. Elektrisk forstyrrelse fra skadede tennkabler

Kan jeg kjøre videre med P0320?

Du kan vanligvis kjøre, men få det sjekket innen en til to uker. Siden dette signalet styrer tenningstidspunktet, kan motoren stoppe eller nekte å starte uten varsel. Begynner den å slå seg av, slutt å kjøre.

Hva du bør sjekke først

  1. Følg turtallsavlesningen i live data under startsveiv og på tomgang. Bortfall bekrefter et signalproblem
  2. Inspiser sensorkontakten og kablingen for skade, oljeforurensning og føring tett inntil tennkablene
  3. Test veivaksel- eller fordelersensoren etter type (motstand for induktiv, forsyning og signal for Hall-sensor)
  4. Inspiser utløserringen, og bytt sensoren hvis den svikter testene

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: