P0320 Zündungs-/Verteiler-Drehzahleingang, Schaltkreis
Was P0320 bedeutet
Das Motorsteuergerät erhält kein sauberes Drehzahlsignal. Bei älteren Motoren kommt es von einem Sensor im Verteiler, bei neueren vom Kurbelwellensensor. Das Steuergerät braucht dieses Signal für Zünd- und Einspritzzeitpunkt, daher kann der Motor aussetzen, abgehen oder nicht anspringen.
P0320 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.
Auf einen Blick
- Schweregrad
- Mittel
- Typische Reparaturkosten
- 80–600 €
- Werkstattzeit
- 0,5–2,5 Std.
- Schwierigkeit der Reparatur
- Mittel
- Selbst reparierbar
- Ja
- Motorkontrollleuchte
- Ja
- Beeinflusst die Abgasuntersuchung
- Ja
Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Motor setzt aus oder geht aus
- Schwerer Start oder kein Start
- Drehzahlmesser fällt aus oder springt
- Zündaussetzer oder Zögern
Häufige Ursachen
- Defekter Kurbelwellensensor oder Verteilergeber
- Beschädigte Verkabelung oder lockerer Stecker
- Beschädigtes Impulsrad (Zahnrad)
- Defektes Zündmodul bei älteren Verteilerzündungen
- Elektrische Störungen durch beschädigte Zündkabel
Kann ich mit P0320 weiterfahren?
Sie können meist weiterfahren, sollten den Fehler aber innerhalb von ein bis zwei Wochen prüfen lassen. Da dieses Signal den Zündzeitpunkt steuert, kann der Motor ohne Vorwarnung abgehen oder nicht mehr starten; setzt er aus, fahren Sie nicht weiter.
Was Sie zuerst prüfen sollten
- Beim Anlassen und im Leerlauf die Drehzahlanzeige im Live-Betrieb beobachten; Aussetzer bestätigen ein Signalproblem.
- Stecker und Verkabelung des Sensors auf Schäden, Ölverschmutzung und Verlauf in der Nähe der Zündkabel prüfen.
- Kurbelwellen- oder Verteilergeber je nach Bauart prüfen (Widerstand bei induktiven Gebern, Versorgung und Signal bei Hall-Gebern).
- Das Impulsrad prüfen und den Sensor ersetzen, wenn er die Tests nicht besteht.
Ähnliche Codes
- P0325 Klopfsensor A, Schaltkreis (Bank 1 oder einzelner Sensor)
- P0326 Klopfsensor A, Bereich/Funktion (Bank 1 oder einzelner Sensor)
- P0327 Klopfsensor 1, Signal zu niedrig (Bank 1 oder einzelner Sensor)
- P0328 Klopfsensor A, Schaltkreis zu hoch (Bank 1 oder einzelner Sensor)
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- P0330 Klopfsensor B, Schaltkreis (Bank 2)
- P0332 Klopfsensor B, Schaltkreis zu niedrig (Bank 2)
Daten: TORKO-Fehlercode-Katalog, aufgebaut auf OBDex (CC0-1.0) und an der Werkstattpraxis geprüft. Nur zur Information — ersetzt keine Diagnose durch eine Werkstatt.
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