Was verursacht P0315?

Anlernen der Kurbelwellenungleichmäßigkeit nach einer Reparatur nicht durchgeführt (am häufigsten); Motorsteuergerät getauscht oder neu programmiert; Kurbelwellensensor, Impulsrad oder Schwungrad ersetzt; Beschädigtes Impulsrad oder defekter Kurbelwellensensor verhindern das Anlernen.

Was kostet die Reparatur bei P0315?

Meist 10–100 € in einer freien Werkstatt in Europa, je nachdem, welches Teil defekt ist.

P0315 Kurbelwellenpositionssystem, Ungleichmäßigkeit nicht angelernt

Was P0315 bedeutet

Um Zündaussetzer genau zu erkennen, muss das Motorsteuergerät die kleinen Fertigungstoleranzen des Geberrads am Kurbelwellensensor lernen. Dieser gelernte Wert fehlt meist, nachdem Motorsteuergerät, Kurbelwellensensor oder Schwungrad ausgetauscht wurden. Solange er fehlt, funktioniert die Zündaussetzererkennung womöglich nicht, und die Bereitschaftsmonitore der Abgasüberwachung können nicht abschließen.

P0315 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.

Auf einen Blick

Schweregrad: Hoch
Typische Reparaturkosten: 10–100 €
Werkstattzeit: 0,2–1 Std.
Schwierigkeit der Reparatur: Leicht
Selbst reparierbar: Ja
Motorkontrollleuchte: Ja
Beeinflusst die Abgasuntersuchung: Ja

Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Meist keine Veränderung im Motorlauf
Zündaussetzer-Überwachung schließt nicht ab
Auto kann wegen fehlender Bereitschaft bei der Abgasuntersuchung durchfallen

Häufige Ursachen

Anlernen der Kurbelwellenungleichmäßigkeit nach einer Reparatur nicht durchgeführt (am häufigsten)
Motorsteuergerät getauscht oder neu programmiert
Kurbelwellensensor, Impulsrad oder Schwungrad ersetzt
Beschädigtes Impulsrad oder defekter Kurbelwellensensor verhindern das Anlernen

Kann ich mit P0315 weiterfahren?

Lassen Sie es innerhalb weniger Tage beheben. Das Auto fährt meist normal, doch echte Zündaussetzer können unerkannt bleiben, solange der gelernte Wert fehlt, und ein zugrunde liegender Sensor- oder Geberradfehler könnte sich verschlimmern.

Was Sie zuerst prüfen sollten

Prüfen, ob Motorsteuergerät, Kurbelwellensensor, Schwungrad oder Steuerteile kürzlich ersetzt oder neu programmiert wurden.
Die Anlernung der Kurbelwellenungleichmäßigkeit mit einem dafür geeigneten Diagnosegerät durchführen und die Bedingungen einhalten (warmer Motor, bestimmte Drehzahl).
Lässt sich das Anlernen nicht abschließen, Signal und Verkabelung des Kurbelwellensensors prüfen.
Das Impulsrad auf beschädigte oder fehlende Zähne untersuchen.