P0320 Circuit d'entrée du régime moteur (allumage ou distributeur)
Que signifie P0320
Le calculateur moteur ne reçoit pas de référence de régime moteur propre. Sur les moteurs anciens, ce signal vient d'un capteur placé dans le distributeur ; sur les plus récents, du capteur de position du vilebrequin. Le calculateur en a besoin pour le calage de l'allumage et de l'injection : le moteur peut donc avoir des ratés, caler ou ne pas démarrer.
P0320 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Moyenne
- Coût moyen de la réparation
- 80–600 €
- Temps en atelier
- 0,5–2,5 h
- Difficulté de la réparation
- Moyenne
- Faisable soi-même
- Oui
- Voyant moteur
- Oui
- Influe sur le contrôle technique (pollution)
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Moteur qui coupe ou cale
- Démarrage difficile ou absence de démarrage
- Compte-tours qui chute ou saute
- Raté ou hésitation
Causes fréquentes
- Capteur de position du vilebrequin ou capteur de distributeur défaillant
- Câblage endommagé ou connecteur desserré
- Roue phonique (dentée) endommagée
- Module d'allumage défaillant sur les anciens systèmes à distributeur
- Perturbations électriques dues à des câbles d'allumage endommagés
Peut-on continuer à rouler avec P0320 ?
Vous pouvez généralement rouler, mais faites-le contrôler dans un délai d'une à deux semaines. Comme ce signal commande le calage de l'allumage, le moteur peut caler ou refuser de démarrer sans prévenir ; s'il commence à couper, arrêtez de rouler.
Que vérifier en premier
- Surveillez le régime moteur en données en direct pendant le démarrage et au ralenti ; des pertes de signal confirment un problème de signal.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur pour détecter les dommages, l'huile et le cheminement trop proche des câbles d'allumage.
- Contrôlez le capteur de vilebrequin ou de distributeur selon son type (résistance pour un capteur inductif, alimentation et signal pour un capteur à effet Hall).
- Inspectez la roue phonique et remplacez le capteur s'il ne passe pas les tests.
Codes liés
- P0325 Circuit du capteur A de cliquetis (banc 1 ou capteur unique)
- P0326 Circuit du capteur A de cliquetis, plage ou performance (banc 1 ou capteur unique)
- P0327 Capteur de cliquetis 1, circuit bas (banc 1 ou capteur unique)
- P0328 Circuit haut du capteur A de cliquetis (banc 1 ou capteur unique)
- P0316 Raté moteur détecté au démarrage (1 000 premiers tours)
- P0315 Apprentissage de la variation de position du vilebrequin non effectué
- P0330 Circuit du capteur B de cliquetis (banc 2)
- P0332 Circuit bas du capteur B de cliquetis (banc 2)
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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