TORKO

P0330 Knock-sensor B, krets (rekke 2)

Hva P0330 betyr

Motorstyringen har et problem med signalet fra knock-sensor B, som sitter på rekke 2 eller er den andre sensoren på en rekkemotor. Uten den trekker styringen tilbake tenningstidspunktet for sylindrene det gjelder, som en forsiktighet. Det koster effekt og drivstoff.

P0330 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Middels
Typisk reparasjonskostnad
80–300 €
Tid på verksted
1–6 t
Vanskelighetsgrad
Vanskelig
Kan gjøres selv
Nei
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Defekt knock-sensor
  2. Skadet kabling eller kontakt, ofte under inntaksmanifoldet
  3. Sensoren sitter løst eller er ikke strammet til riktig moment
  4. Korrosjon mellom sensoren og motorblokken

Kan jeg kjøre videre med P0330?

Du kan kjøre, men få det sjekket innen en til to uker. Bruk riktig oktantall og unngå tung last eller full gass, for banking-beskyttelsen er redusert.

Hva du bør sjekke først

  1. Sjekk knock-sensor B sin kontakt og kabling for skade, korrosjon og oljeforurensning
  2. Kontroller at sensoren er strammet til angitt moment
  3. Mål motstanden i sensoren og sjekk kablingen for kontinuitet
  4. Bytt sensoren hvis den er utenfor spesifikasjonen

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: