TORKO

P0330 Knacksensor B, krets (bank 2)

Vad P0330 betyder

Motordatorn har problem med signalen från knacksensor B, som sitter på bank 2 eller är den andra sensorn på en radmotor. Utan den senarelägger datorn tändningen i de drabbade cylindrarna som försiktighet, vilket kostar effekt och bränsle.

P0330 är en generisk SAE J2012-kod: den betyder samma sak på alla bilmärken. Den exakta orsaken beror ändå på bilen, så läs av freeze frame-data innan du byter delar.

I korthet

Allvarlighetsgrad
Medel
Typisk reparationskostnad
80–300 €
Tid på verkstad
1–6 h
Hur svår reparationen är
Svår
Går att göra själv
Nej
Motorlampa (check engine)
Ja
Påverkar avgasprovet vid besiktning
Ja

Delar och arbete på en fristående verkstad i Europa. Märkesverkstäder tar mer betalt. Det är orsaken som avgör notan, inte koden.

Symptom

Vanliga orsaker

  1. Defekt knacksensor
  2. Skadat kablage eller kontakt, ofta under insugsröret
  3. Sensorn lös eller inte åtdragen till rätt moment
  4. Korrosion mellan sensorn och motorblocket

Kan jag fortsätta köra med P0330?

Du kan köra, men låt kontrollera det inom en eller två veckor. Använd rätt bränslekvalitet och undvik tung belastning eller helgasning, eftersom knackskyddet är nedsatt.

Vad du ska kontrollera först

  1. Kontrollera knacksensor B:s kontakt och kablage efter skador, korrosion och oljeförorening
  2. Kontrollera att sensorn är åtdragen till specificerat moment
  3. Mät sensorns resistans och kontrollera kablaget för kontinuitet
  4. Byt sensorn om den ligger utanför specifikationen

Relaterade koder

Data: TORKO:s felkodskatalog, byggd på OBDex (CC0-1.0) och granskad mot verkstadspraxis. Endast i informationssyfte – ersätter inte en diagnos av en mekaniker.
Uppdaterad: