TORKO

P0327 Knacksensor 1, låg signal (bank 1 eller enda sensor)

Vad P0327 betyder

Knacksensorn är en liten mikrofon som sitter bultad på motorblocket och lyssnar efter förbränningsknack. P0327 betyder att spänningen ligger under det förväntade området, så datorn kan inte längre lita på den. För att skydda motorn senarelägger den oftast tändningen, vilket kostar lite effekt och bränsleekonomi.

P0327 är en generisk SAE J2012-kod: den betyder samma sak på alla bilmärken. Den exakta orsaken beror ändå på bilen, så läs av freeze frame-data innan du byter delar.

I korthet

Allvarlighetsgrad
Medel
Typisk reparationskostnad
80–300 €
Tid på verkstad
1,5–6 h
Hur svår reparationen är
Svår
Går att göra själv
Nej
Motorlampa (check engine)
Ja
Påverkar avgasprovet vid besiktning
Ja

Delar och arbete på en fristående verkstad i Europa. Märkesverkstäder tar mer betalt. Det är orsaken som avgör notan, inte koden.

Symptom

Vanliga orsaker

  1. Defekt knacksensor
  2. Sensorbulten lös eller åtdragen med fel moment
  3. Skadad eller korroderad kabel eller kontakt, ofta under insugsröret
  4. Kortslutning till jord i sensorns signalledning
  5. Fel i motorstyrenheten (ovanligt)

Kan jag fortsätta köra med P0327?

Du kan köra, men låt laga det inom en eller två veckor. Undvik tunga laster och använd rätt oktantal på bränslet, eftersom motorn har tappat sitt skydd mot knack.

Vad du ska kontrollera först

  1. Läs frysdata och kontrollera om felkoden kommer tillbaka direkt eller bara under belastning
  2. Titta på knacksensorns kontakt och kabelstam efter korrosion, oljeförorening eller skavning
  3. Mät sensorns resistans och kontinuiteten i signalledningen mot verkstadens specifikation
  4. Byt sensorn om den är defekt, rengör monteringsytan och dra åt den till angivet moment

Relaterade koder

Data: TORKO:s felkodskatalog, byggd på OBDex (CC0-1.0) och granskad mot verkstadspraxis. Endast i informationssyfte – ersätter inte en diagnos av en mekaniker.
Uppdaterad: