TORKO

P0327 Koputusanduri 1 vooluring madal (rida 1 või ainus andur)

Mida P0327 tähendab

Koputusandur on väike mikrofonilaadne andur, mis on kinnitatud mootoriplokile ja kuulab detonatsiooni. P0327 tähendab, et selle pingesignaal on oodatust madalam ja juhtmoodul ei saa sellele enam usaldada. Mootori kaitseks nihutab ta süütenurka tavaliselt hilisemaks, mis maksab veidi võimsust ja kütusesäästu.

P0327 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.

Lühidalt

Tõsidus
Keskmine
Tüüpiline remondihind
80–300 €
Töökoja tööaeg
1,5–6 h
Remondi keerukus
Keeruline
Saab ise teha
Ei
Mootori kontrolltuli
Jah
Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
Jah

Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.

Sümptomid

Tavalised põhjused

  1. Rikkis koputusandur
  2. Anduri polt on lahti või pingutatud vale momendiga
  3. Kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik või pistik (sageli õhuvõtukollektori all)
  4. Anduri signaalijuhe on maandatud
  5. Mootorijuhtmooduli rike (harv)

Kas P0327 korral võib sõitu jätkata?

Võib sõita, kuid lase rike kõrvaldada ühe kahe nädala jooksul. Väldi suuri koormusi ja kasuta õiget oktaanarvu, sest mootor on kaotanud koputuskaitse.

Mida kõigepealt kontrollida

  1. Loe freeze frame andmed ja vaata, kas kood tuleb kohe tagasi või ainult koormuse all
  2. Kontrolli koputusanduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, õlireostuse ja hõõrumise suhtes
  3. Mõõda anduri takistus ja signaalijuhtme järjepidevus töökoja andmete järgi
  4. Vaheta rikkis andur, puhasta kinnituspind ja pinguta see ettenähtud momendiga

Seotud koodid

Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: