TORKO

P0327 Sensore di detonazione 1, circuito basso (bancata 1 o sensore unico)

Cosa significa P0327

Il sensore di detonazione è un piccolo microfono avvitato al basamento che ascolta la detonazione. P0327 significa che la sua tensione è sotto il range previsto, quindi la centralina non può più fidarsi del segnale. Per proteggere il motore di solito ritarda l'anticipo di accensione, con una piccola perdita di potenza e di consumo.

P0327 è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.

In breve

Gravità
Media
Costo tipico della riparazione
80–300 €
Tempo in officina
1,5–6 h
Difficoltà della riparazione
Difficile
Fattibile in autonomia
No
Spia motore
Sì
Influisce sulla revisione
Sì

Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.

Sintomi

Cause più comuni

  1. Sensore di detonazione guasto
  2. Vite del sensore allentata o serrata con una coppia errata
  3. Cablaggio o connettore danneggiato o corroso (spesso sotto il collettore di aspirazione)
  4. Cortocircuito a massa sul filo del segnale del sensore
  5. Guasto alla centralina motore (raro)

Posso continuare a guidare con P0327?

Puoi guidare, ma fallo riparare entro una o due settimane. Evita i carichi pesanti e usa benzina con il numero di ottani corretto, perché il motore ha perso la protezione contro la detonazione.

Cosa controllare per primo

  1. Leggi i dati freeze frame e verifica se il codice ritorna subito o solo sotto carico
  2. Ispeziona connettore e cablaggio del sensore di detonazione in cerca di corrosione, olio o sfregamenti
  3. Misura la resistenza del sensore e la continuità del filo del segnale secondo i valori indicati dal costruttore
  4. Sostituisci il sensore se difettoso, pulisci la superficie di montaggio e serra alla coppia prescritta

Codici correlati

Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
Aggiornato: