P0506 Sistema de control de ralentí con RPM inferiores a las esperadas
Qué significa P0506
La centralita quiere un determinado régimen de ralentí, pero el motor gira más despacio y la centralita no puede subirlo lo suficiente. Pasa muy poco aire por la mariposa en ralentí, o algo está frenando el motor.
P0506 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 20–350 €
- Tiempo en el taller
- 0,3–2 h
- Dificultad de la reparación
- Fácil
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Ralentí bajo o irregular
- Paradas al detenerse
- Vibraciones al ralentí
- El ralentí baja cuando se conectan el aire acondicionado o las luces
Causas habituales
- Depósitos de carbonilla en el cuerpo de mariposa
- Válvula de control de aire de ralentí sucia o averiada
- Filtro de aire o admisión restringidos
- Carga extra por un alternador o compresor de aire acondicionado averiados
- Aprendizaje de ralentí no completado
¿Puedo seguir conduciendo con P0506?
Se puede seguir circulando, pero conviene revisarlo en una o dos semanas. Limpiar el cuerpo de mariposa es el primer paso habitual.
Qué revisar primero
- Revisar el filtro de aire y la admisión por si hay obstrucciones
- Limpiar el cuerpo de mariposa y los conductos de aire de ralentí
- Realizar un aprendizaje de ralentí
- Probar la válvula de control de aire de ralentí y comprobar si hay una carga anómala de accesorios
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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