P0505 Sistema de control del aire de ralentí
Qué significa P0505
La centralita intenta controlar el régimen de ralentí, pero el régimen real no sigue al objetivo. En motores antiguos se trata de la válvula de control de aire de ralentí; en los más nuevos, la mariposa electrónica se encarga de ello.
P0505 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 50–350 €
- Tiempo en el taller
- 0,3–2,5 h
- Dificultad de la reparación
- Fácil
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Ralentí demasiado alto, demasiado bajo o que oscila
- Paradas al frenar o cuando se conecta el aire acondicionado
- Testigo de avería encendido
Causas habituales
- Acumulación de carbonilla en el cuerpo de mariposa o en la válvula de control de ralentí
- Válvula de control de aire de ralentí averiada
- Fuga de vacío por una manguera, la junta de admisión o el sistema PCV
- Cableado defectuoso hacia la válvula de control de ralentí
- Aprendizaje de ralentí no realizado tras desconectar la batería o limpiar el sistema
¿Puedo seguir conduciendo con P0505?
Se puede seguir circulando, pero conviene revisarlo en una o dos semanas. Si el motor se cala en los cruces, extremar la precaución en el tráfico.
Qué revisar primero
- Buscar fugas de vacío alrededor de las mangueras y de la admisión
- Limpiar el cuerpo de mariposa y el conducto de aire de ralentí
- Realizar el procedimiento de aprendizaje de ralentí según el modelo del coche
- Probar o sustituir la válvula de control de aire de ralentí si el coche la lleva
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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