TORKO

P0181 Kütuse temperatuuri andur A vahemik/töö

Mida P0181 tähendab

Mootorijuhtmoodul kasutab kütuse temperatuuri andurit kütusekoguse korrigeerimiseks, sest soe kütus on vähem tihe. Anduri näit ei ole loogiline, näiteks erineb see oluliselt teistest temperatuuridest pärast külma seisu. Andur võib asuda kütuseraili, tagasivoolu, kõrgrõhupumba või paagi juures.

P0181 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.

Lühidalt

Tõsidus
Keskmine
Tüüpiline remondihind
60–300 €
Töökoja tööaeg
0,5–2 h
Remondi keerukus
Keskmine
Saab ise teha
Jah
Mootori kontrolltuli
Jah
Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
Jah

Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.

Sümptomid

Tavalised põhjused

  1. Rikkis kütuse temperatuuriandur
  2. Suur takistus pistikus või juhtmestikus
  3. Rikkis paindkütuse koostise andur autodel, mis näitavad kütuse temperatuuri
  4. Juhtmestik kahjustatud kuumade mootorikomponentide lähedal

Kas P0181 korral võib sõitu jätkata?

Võid sõita, kuid lase see ühe kahe nädala jooksul kontrollida. Mõju on tavaliselt väike, kuid kütuse korrektsioonid võivad olla veidi valed.

Mida kõigepealt kontrollida

  1. Pärast külma seisu võrdle kütuse temperatuuri näitu sisselaskeõhu ja jahutusvedeliku temperatuuriga; need peaksid olema lähedal
  2. Kontrolli anduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni ja kahjustuste suhtes
  3. Mõõda anduri takistust teadaolevas temperatuuris ja võrdle spetsifikatsiooniga
  4. Vaheta andur, kui see on spetsifikatsioonist väljas

Seotud koodid

Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: