TORKO

P0170 Kütusesegu korrektsiooni rike (rida 1)

Mida P0170 tähendab

Kütusesegu korrektsioon on parandus, mida mootorijuhtmoodul kasutab õige õhu ja kütuse segu hoidmiseks. Real 1 on see parandus jõudnud oma piirini, mis tähendab, et mootor töötab liiga vaeselt või liiga rikkalt ja juhtmoodul ei saa enam kompenseerida.

P0170 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.

Lühidalt

Tõsidus
Keskmine
Tüüpiline remondihind
50–500 €
Töökoja tööaeg
0,5–3 h
Remondi keerukus
Keskmine
Saab ise teha
Jah
Mootori kontrolltuli
Jah
Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
Jah

Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.

Sümptomid

Tavalised põhjused

  1. Vaakumleke või mõõtmata õhk, mis satub pärast õhumassivooluandurit
  2. Määrdunud või rikkis õhumassivooluandur
  3. Kütuserõhk on liiga madal või liiga kõrge (pump, filter või regulaator)
  4. Lekkivad või ummistunud pihustid
  5. Väljalaskeleke enne ülesvoolu lambdasondi

Kas P0170 korral võib sõitu jätkata?

Võid sõita, kuid lase see ühe kahe nädala jooksul kontrollida. Segu, mis jääb valeks, suurendab kütusekulu ja võib kahjustada katalüsaatorit.

Mida kõigepealt kontrollida

  1. Loe freeze frame ja reaalajas kütuse korrektsioone: suured positiivsed väärtused tähendavad, et mootor töötab vaeselt, suured negatiivsed rikkalt
  2. Kui segu on vaene, kontrolli vaakumlekkeid suitsutestiga ning vaata sisselaskevoolikuid ja PCV-süsteemi
  3. Puhasta või testi MAF-andurit ja kontrolli kütuserõhku
  4. Kui segu on rikas, kontrolli lekkivaid pihusteid, lahti kinni jäänud puhastusventiili ja liiga kõrget kütuserõhku

Seotud koodid

Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: