TORKO

P0181 Drivstofftemperatursensor A, område/ytelse

Hva P0181 betyr

Motorstyringen bruker drivstofftemperatursensoren til å korrigere drivstoffmengden, fordi varmt drivstoff er tynnere. Avlesningen gir ikke mening. For eksempel avviker den mye fra andre temperaturer etter at bilen har stått kald. Sensoren kan sitte i railen, returledningen, høytrykkspumpen eller tanken.

P0181 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Middels
Typisk reparasjonskostnad
60–300 €
Tid på verksted
0,5–2 t
Vanskelighetsgrad
Middels
Kan gjøres selv
Ja
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Defekt drivstofftemperatursensor
  2. Høy motstand i kontakten eller kablingen
  3. Defekt blandingssensor (flex-fuel) på biler der den rapporterer drivstofftemperatur
  4. Kabling skadet nær varme motordeler

Kan jeg kjøre videre med P0181?

Du kan kjøre, men få det sjekket innen en til to uker. Effekten er vanligvis liten, men drivstoffkorreksjonene kan være litt feil.

Hva du bør sjekke først

  1. Etter en kald periode, sammenlign drivstofftemperaturen med lufttemperaturen i inntaket og kjølevæsken. De skal ligge nær hverandre
  2. Sjekk sensorkontakten og kablingen for korrosjon og skade
  3. Mål motstanden i sensoren ved en kjent temperatur og sammenlign med spesifikasjonen
  4. Bytt sensoren hvis den er utenfor spesifikasjonen

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: