TORKO

P0173 Drivstofftrim, feil (rekke 2)

Hva P0173 betyr

Motorstyringens blandingskorreksjon på rekke 2 har nådd sin grense, så den siden av motoren kjører for mager eller for rik, og styringen kan ikke kompensere lenger. Rekke 2 er siden uten sylinder 1 på en V6, V8 eller boksermotor.

P0173 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Middels
Typisk reparasjonskostnad
100–600 €
Tid på verksted
0,5–3 t
Vanskelighetsgrad
Middels
Kan gjøres selv
Ja
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Vakuumlekkasje på rekke 2-siden, for eksempel i inntakspakningen
  2. Skitten eller defekt luftmassemåler
  3. For lavt eller for høyt drivstofftrykk
  4. Lekkende eller tilstoppede innsprøytere på rekke 2
  5. Eksoslekkasje før lambdasonden på rekke 2

Kan jeg kjøre videre med P0173?

Du kan kjøre, men få det sjekket innen en til to uker. En blanding som hele tiden er feil øker drivstofforbruket og kan skade katalysatoren.

Hva du bør sjekke først

  1. Sammenlign drivstofftrimmen på begge rekker. Er begge feil, se etter en felles årsak (MAF, drivstofftrykk, stor vakuumlekkasje). Er det bare rekke 2, se på den siden
  2. Røyktest inntaket for lekkasjer, og legg vekt på inntakspakningen på rekke 2
  3. Sjekk drivstofftrykket og MAF-sensoren
  4. Sjekk innsprøyterne på rekke 2 og grenrøret for lekkasjer

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: