P0173 Gemischkorrektur fehlerhaft (Bank 2)
Was P0173 bedeutet
Die Gemischkorrektur des Motorsteuergeräts auf Bank 2 hat ihre Grenze erreicht. Das heißt, diese Motorseite läuft zu mager oder zu fett, und das Steuergerät kann es nicht mehr ausgleichen. Bank 2 ist die Seite eines V6, V8 oder Boxermotors, auf der sich nicht Zylinder 1 befindet.
P0173 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.
Auf einen Blick
- Schweregrad
- Mittel
- Typische Reparaturkosten
- 100–600 €
- Werkstattzeit
- 0,5–3 Std.
- Schwierigkeit der Reparatur
- Mittel
- Selbst reparierbar
- Ja
- Motorkontrollleuchte
- Ja
- Beeinflusst die Abgasuntersuchung
- Ja
Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Höherer Kraftstoffverbrauch
- Unruhiger Leerlauf oder Zögern
- Eventuell Leistungsverlust
Häufige Ursachen
- Ansaugluftleck auf der Seite der Bank 2, etwa an der Ansaugbrücken-Dichtung
- Verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser
- Kraftstoffdruck zu niedrig oder zu hoch
- Undichte oder verstopfte Injektoren auf Bank 2
- Abgasleck vor der vorderen Lambdasonde der Bank 2
Kann ich mit P0173 weiterfahren?
Sie können weiterfahren, sollten den Fehler aber innerhalb von ein bis zwei Wochen prüfen lassen. Ein dauerhaft falsches Gemisch erhöht den Kraftstoffverbrauch und kann den Katalysator schädigen.
Was Sie zuerst prüfen sollten
- Gemischkorrekturwerte beider Bänke vergleichen. Sind beide daneben, nach einer gemeinsamen Ursache suchen (Luftmassenmesser, Kraftstoffdruck, großes Unterdruckleck). Ist nur Bank 2 betroffen, diese Seite prüfen.
- Ansaugtrakt mit Rauch auf Lecks prüfen, besonders die Dichtung der Ansaugbrücke auf Bank 2.
- Kraftstoffdruck und Luftmassenmesser prüfen.
- Injektoren der Bank 2 und den Abgaskrümmer auf Lecks prüfen.
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Daten: TORKO-Fehlercode-Katalog, aufgebaut auf OBDex (CC0-1.0) und an der Werkstattpraxis geprüft. Nur zur Information — ersetzt keine Diagnose durch eine Werkstatt.
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