Was verursacht P0174?

Ansaugluftleck (Ansaugbrücken-Dichtung, PCV-Schlauch, Bremskraftverstärker-Schlauch); Verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser, der zu wenig Luft misst; Zu niedriger Kraftstoffdruck durch schwache Pumpe oder verstopften Filter; Verstopfte Injektoren auf Bank 2; Abgasleck vor der Lambdasonde der Bank 2.

Was kostet die Reparatur bei P0174?

Meist 50–600 € in einer freien Werkstatt in Europa, je nachdem, welches Teil defekt ist.

P0174 Gemisch zu mager (Bank 2)

Was P0174 bedeutet

Das Motorsteuergerät hat den Kraftstoff auf Bank 2 so weit erhöht, wie es darf, und das Gemisch ist trotzdem zu mager. Ein mageres Gemisch verbrennt heißer, was Zündaussetzer und auf Dauer Schäden an Ventilen und Katalysator verursachen kann. Bank 2 ist die Seite eines V6, V8 oder Boxermotors, auf der sich nicht Zylinder 1 befindet.

P0174 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.

Auf einen Blick

Schweregrad: Hoch
Typische Reparaturkosten: 50–600 €
Werkstattzeit: 0,5–4 Std.
Schwierigkeit der Reparatur: Mittel
Selbst reparierbar: Ja
Motorkontrollleuchte: Ja
Beeinflusst die Abgasuntersuchung: Ja

Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Unruhiger Leerlauf, eventuell Abwürgen
Zögern oder schwieriges Kaltstarten
Leistungsverlust unter Last

Häufige Ursachen

Ansaugluftleck (Ansaugbrücken-Dichtung, PCV-Schlauch, Bremskraftverstärker-Schlauch)
Verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser, der zu wenig Luft misst
Zu niedriger Kraftstoffdruck durch schwache Pumpe oder verstopften Filter
Verstopfte Injektoren auf Bank 2
Abgasleck vor der Lambdasonde der Bank 2

Kann ich mit P0174 weiterfahren?

Lassen Sie das Auto innerhalb weniger Tage in einer Werkstatt prüfen. Dauerhafter Magerlauf verbrennt heißer und kann Ventile und den Katalysator beschädigen.

Was Sie zuerst prüfen sollten

Prüfen, ob P0171 (Bank 1 mager) ebenfalls gespeichert ist. Sind beide Bänke mager, liegt eine gemeinsame Ursache nahe, etwa der Luftmassenmesser, der Kraftstoffdruck oder ein zentrales Unterdruckleck.
Ansaugtrakt mit Rauch prüfen und auf Zischgeräusche an Schläuchen und Ansaugbrücke achten.
Den Luftmassenmesser reinigen oder prüfen sowie Kraftstoffdruck und Kraftstofffilter kontrollieren.
Ist nur Bank 2 mager, Ansaugbrückendichtung, Injektoren und Abgaskrümmer dieser Seite prüfen.